kazuki＠TrueRedのブログ一覧

結局・・・
朝一で目が覚め・・・

妙にすっきりしてるので、やる事は1つ。

洗車です。

この日の為に用意した（今日用意した？）
スペシャルワックスまで塗りこみました。

後は、着替えてガソリン入れて出発です。。。


日曜参加の皆様、宜しくお願いします。

仕事定時後・・・

フルブーストで帰宅し・・・
明るいうちに洗車開始！

何とか、日が落ちる前に完了しました。。。

その後、黄色い帽子にてタイヤ空気圧を調整してもらう。
リヤはそのままの２．３Ｋ。
フロントを２．１Ｋにしてもらいました。

結果、狙い通りフロントのインフォメーションが増えました。
これでいけるかな・・・

後は帰ってインダクションＢＯＸの干渉対策をしました。


そうそう・・・
そろそろＯＩＬ交換の時期～

今回は何にしようかな～
愛知行く前に替えちゃいたい気もするけど・・・

１→２速のモタつきが解消されればいいなー


関連情報ＵＲＬに、黄色い帽子で見つけた気になる逸品を紹介してみる。

車高調を組んで・・・

タイヤを交換し・・・

車高を調整し・・・

アライメントを調整し・・・


大体形になってきたかな～と思う今日この頃です。

気になったのはアライメント出した後に
タイヤ空気圧変えたり、ハブリング付けたり、
車高調のロックシートを増し締めしたり（軽く緩んでた）した事・・・

こんな事でアライメントって変わるのかな？


今日の試走ではとても好感触でした。

引っ張っても安定するし、切り始めのレスポンスもいい。
進入速度も高いままいける。
コントロールもし易い。

ただそれだけにブレーキングが難しい。
どこまで減速するかの加減が・・・
オーバースピードで突っ込んだら、いくらこの仕様でも危ないです。

後、フロントの接地感がややプアーかな？
ちゃんとグリップはしてるんですけどね。
逆にリヤの設置感はベストです。
グリップ感やストロークが掴みやすいです。

リヤ下がり（といっても5mm程度）だからかな？


後は中の人の腕ですね～。
久々にジムカでも行ってみようかしら？

仕事終わって・・・
暗闇の中、作業を開始しました。

ホイールナットを緩めて・・・
ジャッキアップして・・・
タイヤを外して・・・

ハブに、輪っかをはめて・・・

タイヤを付けて・・・
ホイールナットを仮付けして・・・
ジャッキを降ろして・・・
ホイールナットを本締めして・・・


そう、今回装着したのは
「ハブリング」です。
三菱用　φ67→φ73のものです。


低速でのぐにゅにゅにゅという違和感、
高速でのふらつき、
ブレーキングでハンドルを取られる

アライメント取っても改善しきらなかったので・・・
この部分を疑ってみました。

装着後はフラットライド感？が増しましたね。
ショック・タイヤも路面に吸い付いてる感じです。
4ヶ3000円でこれならいいかも～

後はワインディング試走で・・・
またの機会に・・・

最近思う事を箇条書きに。

・車高調換えてからハンドルを取られ易くなった（アライメント調整後も）
・１速→２速変速後ブースト０域でぐにゅにゅにゅといった違和感を感じる
・店の入り口の段差が怖い・・・
・さっき、ブーストがオーバーシュート時１．１３だった
　（ちなみにブーストアップはしてません）
・タイヤ空気圧って２．２位でいいのかな？
・助手席換えたいな～
・ブーコン欲しいな～
・洗車出来ませんでした。。。
・インダクションボックスの干渉音が常に出るようになってきた

と、小言が多いコルト君・・・

来週末は愛知ですよ。
パワーチェックが出来そうに無いのはちょっと残念ですけど、
ちょい悪の皆様に会えるのを楽しみにしてます♪