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今週末はエビスです
昨年タイムを
　東　1'06"2
　西　1'07"9
を更新したい。

そして、故障しないで無事に帰宅したいですね。

本日　修理に出している茅ヶ崎ウメダより連絡


原因は、LC4で良く聞く燃料ポンプの作動不良。
要交換で、部品代４〜５万強、工賃は３万円強と大出費！！１

しかも、残念ながらメーカー保証２年を過ぎてるのでクレーム処理扱いは全く受け付けられないとのこと。

たったとは言わないが１．４万km程度で走行不能のトラブルは非常にショックだった。
国産ばかり乗ってきた者の外車に対する覚悟の甘さだと言わんばかり。

昔冗談？で良く聞かれたあった『カワサキだから当たり前仕方ない』が死後になりつつある中、KTM　JAPANにとっては俄然「その程度の事どうかしたか？」との社風を感じさせる出来事。

以前KTMを買った知り合いが同じことを言っていて、他人事だったが、今は身にしみて実感。

国内メーカーは頑張って650ccクラスのつるし仕様で楽しい軽量モタード作ってくれないかな。

直ぐにでも買い替えますよ。

３ヶ月位前にもウォーターポンプ軸のシール部不具合（クーラントのエンジン内混入）のこれまた定番トラブルで１ヶ月乗れなかった経験者としてはこの先が非常に不安。


実は、もう１つ。走行不能不具合ではないが、メーター液晶の欠け、表示不良も現状出ており
、これも定番らしい。


なんかめげて来ます・・・・・・

西湘BP　西湘PAで休憩後にFIエラー表示で再始動せず。

ちょうど同じ機種に乗られている方にJAFの連絡や茅ヶ崎の梅田がKTMディーラーであることを教えていただき助かりました。
その方曰く過去に発生した燃料ポンプのトラブルと似ているとのアドバイス。

早く治ると良いな。

それにしても助けていただいた方、お名前を聞くのを忘れてしましましたが大変ありがとうございました。