レディ！

こんばんは！

噂の(笑)大きな出費ですか！？

BLAZE@REDさんこんばんは🎶

ええ、お察しのとおりです(^-^)
抵抗値が基準ギリギリなので。
リーディング側は、一ヶ月待ちだそうです(´Д` )

奮発しましたね^_^

うちもこれは頼む時に２度ぐらい本当に頼むのか？って念を押されました（笑）

ゆうきさん、おはようございます(^-^)/

私も何回も確認されました（笑）
口では何回も、「いいから、発注してくれ」って言ってるんですが、胸の中では確かに迷いが(^_^;)

いやぁ、逝き？ましたねぇ！(笑)
本物のＦＣバ○ですね？

あっ！失礼しました。(笑)

ラ☆キさん、おはようございます(^-^)

ども、FC馬鹿です（笑）（笑）
こんなに凄まじい買い物なのに、周囲は、画像をみても、なんだかわからないんでさよ。
・・・いやいや、普通のひとには、こんなモノを買っちまう私の馬鹿ぶりが理解出来ないでしょうね(^_^;)

一応中古を予備で持ってますが…良いなぁ♪
FD3S用もポン付けで使えないことはないそうですよ？
おーはらさんがやってました。
R魔の。

SLEIPNIRさん、おはようございます(^-^)/

私もいろいろ考えたんですが、部品がでるうちは、純正で行くことにしました。いつもの私の偏屈な“純正主義”です（笑）

あんまりイグニッションコイルが高価なので、調べてみるとFD用流用可能なことや社外品があるのも知りました。

オイルクーラーやヘッドライトランプのときもそうでしたが、バランスを考えてしまいました。この辺は、私のヘンな拘りなんですよね〜(^_^;)

おっ凄い！
新品は１０万超えでしょうか？

新品ハウジングでOH並みに凄い！

10年前乗ってたときは私はFDコイルに変更してしまいました。

PB metokitiさんこんばんは♪
コメントありがとうございます♪

　そうです。トレーディング側は約13諭吉です・・・。ちなみに、リーディング側は一か月待ちですが、こちらは役7.5諭吉です。

　まあ、消耗品のタイヤを買った考えればいいのでしょうが、FC3S純正部品は高すぎますね。

　交換しましたが、かなり気持ちいいですヨ♪軽くなったカンジがします♪

SAの時は永井電子製のCDIとコイルとプラグコードに交換してましたが、FCだとちょっと違うかな～

どちらにしろ、純正品は高いですけどね。

サンシルさんこんにちは♪

　いろいろ調べてて、友人から永井電子のも勧められました。FC3S用のもまだあるみたいです。

　コスモやFD流用や社外品などいろいろ検討したんですが、結局一番バカ高い純正品にしちゃいました。

　クルマって、アタマからつま先までいろんな部品が出てて、これまでも様々な社外パーツを使用してみましたが、辿り着いたのは当時スペックに見合ったものは当時技術の純正なんじゃないかと言うところです。

　自動車としての機能維持のための基本的な部品は、おそらく部品が出る限り純正品に落ち着くような気がします。

僕のは2回目のエンジンブローはこいつのせいでした。

てか昔はセヴンじゃなくて、
サヴァンナって言う人多かったなぁ。

No.206さんこんばんは♪

　ええ!?やはりイグニッションコイルもブローの原因になり得るんですね!?
　・・・予防措置として交換して良かったです。

　サヴァンナってよく言いましたね♪ヴァンナとか、RX-3のときなんかは特に。