のび太2002のブログ一覧

　ついつい、勢いで弁当箱落札しちゃいました。おいしい～・・・なんちゃって。
　しかし、ブーストコントローラーがないと使えない仕様。なのに、ブーストコントローラーがないので、今は装着でません。
　フロントパイプもエンドもナイトのものに変更、エアクリはHKSの純正交換型、ARCのインタークーラ。けっこう給排気系はノーマルではないんですよね。やはりCPUもやったほうがいんだべかなんて・・・。
　この弁当箱は、ナイトスポーツの4BeatのBASICってヤツなのですが、わたくし、あんまりこのては疎くて・・・。
　ROMチューンしてらっしゃる先輩いらっしゃいますか？注意事項など教えていただければウレシイです♪

連日、マツダネタが騒がしいYahooニュースだ。

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　マツダが『RX-7』後継車として、現在開発中と噂される2ドアスポーツカー。同車について、興味深い情報がもたらされた。
　これは19日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が報じたもの。同メディアはマツダ関係者から得た情報として、この新型スポーツカーがハイブリッドシステムを搭載すると伝えている。
　この新型スポーツカーは、21世紀のRX-7を目指して開発される1台。パワートレインの中心には、マツダ自慢のロータリーエンジンが据えられるが、同メディアによると、マツダは燃費の悪さや低回転域のトルク不足など、ロータリーのデメリットを補うために、ハイブリッド化を図る考えとのことだ。
　この新型スポーツカーは『RX-9』を名乗り、2013年後半にはデビューする見込み。同メディアは、マツダ関係者の「小型かつ軽量、クリーンで低燃費、さらに運転して楽しい。これこそ、次世代ロータリー車の姿」との証言を紹介している。


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　この記事の本題は、我らがRX-7の後継モデルについての話題だが、こんな記事を読みながら、ふとアタマを過ぎったのは、「果たして、私はセヴンが好きなのだろうか、それとも、そのなかでもFC3Sというモデルに限定して魅力を感じるのだろうか、はたまた、ロータリーエンジンに惹かれるのだろうか・・・。」そんな他愛もない疑問であった。
　同じ疑問をもったオーナーの方っていらっしゃいますか？そしてあなたの本当に惹かれるものは？

　yahooを閲覧していたら、ちょっとうれしいこんなニュースが。


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　1991年にフランスのルマン24時間耐久レースで優勝を飾った「マツダ787B」が、今年6月のレース開始前、現地でデモンストレーション走行することになった＝17日、山口県美祢市

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　mazda 787Bは、1991年にルマン24時間耐久レースで、日本メーカー初の優勝、そしてレシプロエンジン以外を搭載した車としても初優勝したレーシングマシン。レーシングカーとは言え、私の愛する相棒FC3Sと同じロータリーエンジンを血統とするところに、レースに無知な私も単純に喜んだものだ。今回はデモ走行ということだが、フェスティバルやイベントではなく、聖地ルマンを走ることに意味を感じる。
　クルマの売れない時代、自動車に夢のない時代、若者は自動車を買わない。いまや、ロータリーエンジンも「時代遅れ」なんて口汚いざれごとを言う人もまわりにはいる。
　でも、“輝くものは、いつまでも輝く”という信念を持っている私は、マツダの情熱の結晶787Bが、ルマンを走る因縁とも言える姿に、まだまだ、自動車の楽しさと未来を諦められなくなってしまいそうだ。