のび太2002のブログ一覧

　そろそろ、師走が近づいてまいりましたが、皆さまいかがお過ごしでしょう。
　
　今年は修理につぐ修理。すっかり財布がからっぽになってしまったのびです。



　外装は、ヘッドランプベゼルの交換に始まり、フロント・リアウインドウのゴムモール交換、カウルトップの交換、ハッチバックフレームの塗装、ワイパーアームの塗装。
　そして、キーシャッターの修繕。ドア左右のサッシ・ハイマウントストップランプ・リアテールランプのモール交換。
　内装は、インナーセイルガーニッシュ、パワー・ウインドウ・スイッチの交換。
そして、機能面では、ハイテンションコードの交換に、ターボのインテークパイプ交換、クラッチのオーバーホール！さらにはステアリングブッシュの交換。
　ぜぇぜぇ、はぁはぁ。随分修理したなぁ。

　

　もう、思いつくところはないだろうと思いつつ、人間の欲望は果てしないものです。
　内装のチープな部分が気になったりするものです。
　そして先ほどスピードメーターケーブルを交換してきたところですが、なんと、そのついでに→×そのおまけで（笑？）オイルクーラーにわずかにクラックが入っていることがわかりました。しかも、自分のなかでは、ギアボックスの異音なんかも気になったりしています。



　どわーーーっ！キリがない！
　昨日は昨日、明日は明日。引きずられるのはやめました。
　あとは来年の課題！今年のメンテはここまでとします。

ふふふ。
こんなモノ手に入れました。
これにさらに「SAVANNA」のパッチも注文中です。
コレを使ってなにかをやろうとしています。
さて、どんな計画だと思いますか？

　先日、内装関係を修理して、ニコニコしながら、帰ってきた相棒（セヴン）に乗り込みました。
　しかし、何やら加速のカンジがおかしい、ん？クラッチのミートポイントが変わった？あらーーー、メタルクラッチが滑ったのか焼きついたのか。とにかくヘン。出てきてさっそく、クラッチ交換となりました（泣）



　相棒セヴンには、若気の至りで、マツダスピードのシングルメタルクラッチを配していました。試してみたかったんですねぇ～。引き続き、強化クラッチと言う手もありましたが、たいしてパワーをあげているわけでもないし、メタルはメタル。どうしても負荷が気になって、純正に戻すことにしました。クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングすべて交換。レリーズフォークなどはまだ新しいので再利用しました。



　今日は、交換後の雰囲気を知りたくて、近くの山へ走りに行くことにしました。
　・・・目が覚めた！とはこんなカンジを言うのでしょうか。乗りやすい！あたりまえなんですが、とにかく乗りやすい。扱いやすい。思えば、メタルにしてからでしょうか、セヴンに乗ることが苦痛に感じ始めたのは。　また、思うように操れないカンジがしていました。　



　扱いやすいって、つくづく大事ですね。無理をしないというか。すべてがスムーズになった気がして、バンバン走りたくなってしまいました。久しぶりに、我を忘れて走る楽しさを思い出した気がします♪

　キーシャッター、セヴンの故障個所のお約束ですよね？
　もしかして私だけですかい!?いやいや、そんなハズはない。





　立石かんなさんのところで、購入させてもらいましたアルミ製のキーシャッター、現在取付け中です。・・・ってコトは、おんなじ故障に苦悩する方、けっこう多いんでしょうね。



　私の場合は、助手席のキーシャッターが変形して、鍵が入らない状況に。
まあ、運転席はキーシリンダーがヘタって、鍵をあけるのにコツがいる状況だし、インナーセイルガーニッシュ（ドアミラーの内側の三角内装）が割れてきたし、おまけに、オートロックも効かない、パワーウインドウは遅いと、ドア関係の故障が一気に攻めてきました。ほとほと、泣けると言うか、笑えると言うか(^_^;)

　お年を召した相棒のコト、内張りを何回も外すと、二次災害に見舞われそうな予感がするので、段階を経ずに一気に修繕することにしました。



　なにが悲しいって？
　この程度のコト、時間をかけりゃ、ある程度は自分でできそうなものなのに、なんだか、最近ルーズでヤル気が起きず、工場に入れちゃうんですよね。歳はとりたくないものだ(￣(工)￣)

　こんなタイトル見かけたら、雑誌、買わないわけないですね♪
　しかも表紙はわれらがセヴン。眩しいユーノス・サンバーストイエローのＲＸ－７！

　私の好きな80年代スポーツカーの特集なうえに、ロータリーエンジン搭載車とライバルと言う涎ものの内容。


なんだかＦＣ３Ｃ欲しくなってしまった。




でも、SAも好きなんだよなぁ～～。元祖ボーイズレーサー。