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Succhieの愛車 [ホンダ CB250R]

整備手帳

作業日:2022年1月22日

パフォーマンスダンパー取り付け!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
CB250R用パフォーマンスダンパーの取り付けです。

ダンパーの構造、取り付け方法からすると、モリワキ スキッドパッドも取り付け可能と予想。

パフォーマンスダンパー優先で付けて、スキッドパッドのステー側で合わせるという感じにしました。
2
パフォーマンスダンパーのステーは、エンジンマウントボルトを利用して固定します。
3
取り付けイメージはこんな感じになります。エンジンマウントボルトは、パフォーマンスダンパー付属のボルトを使います。
4
後側エンジンマウントボルトの比較。黒い方がパフォーマンスダンパー付属のボルトです。フランジナットも付属しています。
5
後側エンジンマウントボルトを抜くために、スプロケ カバーを外します。

エンジンマウントボルトを抜く時、すんなり抜けないようなら、ジャッキなどでエンジンをしたから少し持ち上げる必要があります。

僕のCBはジャッキなしでOKでした。
6
前の左側のエンジンマウントに取り付けるステーは、画像の場所に付けます。

ステー下側をホーンステーに当てるとありますが、クリアランスは結構あるのでこんなんで良いのか?って感じです。
7
パフォーマンスダンパーのステーの上からモリワキ スキッドパッドのステーをつけて、パフォーマンスダンパー付属のボルトで固定します。(この時点では仮止め)

モリワキ スキッドパッドのステーが6ミリ内側に入るので、スキッドパッドのプレートとの間に6ミリ分のワッシャーを入れて、ボルトは5ミリ長いものに変更しています。

また、スキッドパッド付属のホーンステーが内側に入ったスキッドパッドのステーに当たるので、長穴で少しオフセットさせています。
8
前後のステーにパフォーマンスダンパーを取り付けて、パフォーマンスダンパーの位置を確認。

各ボルト・ナットを本締め。

パフォーマンスダンパー:20Nm
エンジンマウント:54Nm

再度パフォーマンスダンパーのクリアランスを確認して、問題なければスプロケカバー、スキッドパッドを付けて完成です。

当初、スキッドパッドを一度外して、パフォーマンスダンパーの効果を確認する予定でしたが、同時装着で効果が感じられればよしとしようと思います。(笑)

→パフォーマンスダンパーを付けて走ってみた感想を2022年1月23日と1月30日のブログに載せました。

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