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イイね!
2006年06月04日

高速の燃費について(例)

高速の燃費について(例) 週末に高速を走る機会がありましたので、
参考に燃費をモニタリングしました。
前回のブログの通り、高速燃費は空気抵抗に依存します。

図中の走行パターンは以下の通りです。
①80~90キロで走行した場合:11km/h
②80~90キロでトラックのやや後ろを走行した場合:15km/h
③高速を降りる際に、降りる前1kmくらいから惰性で走行した場合:15km/h

このことから分かることは・・・
・背の高くフロントガラスが立っているSUVは思った以上に空気抵抗が大きい。
 俗に言うスリップストリームに入るだけで、燃費は30%以上よくなります。
 (F1マシンみたいにベタベタに近づいているわけではありませんよ。
 前の車と自分の車の車高の高さの差次第で普通の車間距離でも充分効果はあります。)
・ブレーキはなるべく踏まず運動エネルギーを有効に使うと燃費が向上する。

ということで安易な燃費グッズにたよらずまずは
エコな運転(周りに迷惑をかけないように)から身につけましょうね。
(燃費グッズはいろいろと試していますが、運転の仕方以上に効果がある製品にめぐりあったことはないです)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/06/05 01:35:06

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この記事へのコメント

2006年6月5日 22:34
高速の燃費については、とにかく定速に持ち込むことと、トップギアのロックアップ機能を長く保持すること・・くらいしか頭にないです(汗)
或いは、下り坂ではエンブレを多用し、燃料カットなどですかね。
コメントへの返答
2006年6月5日 23:29
普通に走ると時速100キロでリッター8キロくらいしか走りませんから、ガソリンは。
2.5Lディーゼルのときは120キロ平均でリッター8キロくらい出ましたけど。あのころが懐かしい。

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<車歴> ・パジェロ ・インプレッサWRX STi ・パジェロ ・コルトプラス 次はきっとまたパジェロでしょうね♪
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