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イイね!
2015年05月12日

エンジンカバーのラバーグロメット劣化

エンジンカバー兼エアボックスの固定は、エンジンヘッド周りにラバーマウントされていますが、そこに付いているラバーグロメットが劣化してエンジンカバーががたがた動く状態に。
とくに、エンジン始動時には低級音がする様になってきたので、とりあえず外して様子を見てみることに。






後ろ側の二個は完全に割れて、エンジンヘッド側に残っていました。




コイツですが、以前Dで値段きいたところ、確か一個3000円ちかくするという品。
これ4個かうんだったら、いっそNEUSPEEDのエアクリにしたほうが…

とりあえず、比較的無事な前側から一個拝借して、対角線は固定されるようにして暴れないようにしました。




あとこのタービンからの遮熱板、だいたいネジが緩んでいるので、締め直しておきました。

これでもう暫く延命w
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Posted at 2015/05/12 12:45:51

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この記事へのコメント

2015年5月12日 21:09
ラバーグロメットって高いんですね。

自分はエンジンカバーを外したことが無いです。
今までの経験から、どこかを割ってしまいそうで…



コメントへの返答
2015年5月12日 22:18
海外のサイトみても高かったので、そもそもが高いシロモノなのでしょうね( ; ; )

エンジンカバーは力一杯引っ張らないと外れないんですが、持つ場所に注意しないといけません。
で、うちのは少しヒビはいってますw

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「えっ、そんなとこ壊れるか?wってところが壊れた。アームレストの後端側を蓋してる樹脂カバー。これないと、なかのシャフトが飛び出してきて、アームレストぐらぐらになるというクリティカルパーツ。もちろん、これ単体では買えない部品w」
何シテル?   05/31 17:22
めたじゅんじゅで御座います。 GOLF V GTIからPASSAT B8 VARIANT 1.4 R-Lineに乗り換えました。 どうぞ宜しくお願いします。...
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