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イイね!
2007年04月17日

K&Nエアフィルターお掃除ほか。

雨の中、洗車する男。めたでございます。


↑昨夜の実際の状況ですw

さて、前からきになっていたK&Nのリプレースメントエアフィルタですが、
週末の作業時に純正にもどして、K&Nは今家にありますので掃除をしました。

K&Nのクリーナーキットをつかって、洗浄します。

というわけで、キレイになったわけですが、
現在自宅にて乾燥中。


ところで、今、純正フィルターに戻してるわけですが、
対して変わらないだろうと思い込んでいたのですが、
これが、わりと体感できるくらい違いました。
なんというんですか、全体的に大人しい感じです。

上のパワー感も、下からのレスポンスも。


本当は、当分、純正フィルターでいいやとおもっていたのですが、
この現象がわかったので、あわてて洗浄したわけです(笑)
早い時期に、K&Nにもどしたいとおもいます。
ブログ一覧 | GTI | クルマ
Posted at 2007/04/17 15:57:51

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この記事へのコメント

2007年4月17日 15:59
やっぱREVO効果!?
フィルターだけでも効果あるんですかねぇ?
コメントへの返答
2007年4月17日 16:05
ん~、キノコ型くらいになると、いろいろ顕著に違うとはおもっていたのですが、
やはりターボエンジンだと、吸気量がけっこうおおくて、影響が大きいのかもしれませんねー。

息をふきかけて反対側の手にあたる空気の量の感じでも、リプレースメントのほうがだいぶ多く感じました。

K&Nは折り目のきめが粗いんですよね。空気って粘性をもってるので、あまり細かい目だと抵抗になるそうです。
2007年4月17日 17:11
ターボは空気の量、空気の温度が重要ですね

っておひさしぶりっす(笑)

ひさびさに覗きました、お元気っすか?

唐突ですが21日にごう氏とROCOにて
待ち合わせしてランチの予定でいますので、
よかったら(笑)
コメントへの返答
2007年4月17日 17:35
ちょwwwお久しぶりですwww

ちょうど、さっき、最近どうしておられるだろうかと考えてたとこでした。
(anbellさんのドライカーボンボンネットの件で、BOMBさんなら今頃カーボンボンネットになってるのではないかと思ったw)

クルマのほうは、さしたるモディファイはないのですが、あいかわらずですよ(^-^

21日、予定があくかわからないのですが、ちょと検討しまーす
2007年4月17日 18:56
ぼくも昨日、やっと黄砂を洗い流しました。雨の中で・・
GSの洗車機を使ったんですが、黄砂が全然落ちてなくて、結局ホースを借りて、手洗いしました。寒かった。
K&Nはバイクのときに使ってましたが、マフラーも変えてあるとより体感できたように思います。ちょっと汚れても純正よりは全然吸気しますよね。
コメントへの返答
2007年4月24日 11:33
最近はようやく、黄砂もおさまりましたね~!
雨ふっても、前みたいによごれない。

週末、ようやくK&Nにもどしました。
やっぱ、こっちのがいいですね。
2007年4月17日 23:37
エアフィルター、特にターボ車はマフラーより効果ありありだと思います。
掃除のあと、オイル吹きすぎるとエアフロセンサーの調子悪くなることがあるみたいなので、よ~く乾かした方が良いみたいです。
コメントへの返答
2007年4月24日 11:34
ども、あやうくベトベトにするところでした(><;
アドバイスをみてからやったので、かるーくできるだけ均一に噴射して、ちょっとかわかしてみました。

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「えっ、そんなとこ壊れるか?wってところが壊れた。アームレストの後端側を蓋してる樹脂カバー。これないと、なかのシャフトが飛び出してきて、アームレストぐらぐらになるというクリティカルパーツ。もちろん、これ単体では買えない部品w」
何シテル?   05/31 17:22
めたじゅんじゅで御座います。 GOLF V GTIからPASSAT B8 VARIANT 1.4 R-Lineに乗り換えました。 どうぞ宜しくお願いします。...
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