めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

今日から部署が異動になりました、勤務時間が前後に１ｈくらい拡大中のめたでございます。


ゴルフＶの純正ＣＤプレイヤー（１０スピーカー）、なんとも個性的（笑）な音質でご不満の方も多いのではないでしょうか。
多分これを根本的に解決するには、大金を投じてあんなことやこんなことをして・・・気が付いてみると「金額に見合った音か？」という事になる訳ですが（笑）

ここで、私がやっているお手軽改善方法をご紹介。

純正についている調整機能でなんとかしてしまおう作戦です。
費用０円。
お得な気分プライスレス。

おもいきってトーンコントロールは下げます。あと、中域の雰囲気はフェーダで調整します。

ＴＲＥＢＬＥ：－４
ＢＡＳＳ：－４
ＦＡＤＥＲ：前＋１

ＴＲＥＢＬＥとＢＡＳＳはお好みにより調整を。
ＦＡＤＥＲは前よりにするとすっきり（寂しく）後ろ寄りにすると中域が厚くなります。後ろにしすぎると後ろから音きこえるんで×かもしれません。

いや～、フロントは３ウェイのくせにドンシャリで中抜け。リアは２ウェイだけどおもっきしカマボコですな。


うちの場合、これに加えて前につけたエンジンルームのコンデンサーが利いているようです。かつ、やっぱりボディ剛性のたまものですね、本当はそれなりにいい音するクルマだとおもいます。結果として低域はかなりスピードがあるほうだと思います。

ヘッドかえてアンプのせでＤＡＣのせて、ドアいじくってまた本格的にオーディオ組もうかとおもってたんですが、もうこれにアンプ内蔵ヘッドへバッ直するだけで、いいんｼﾞｬﾏｲｶ？と最近おもったりもします。

（だってめんどくさいし、雨ふって作業できないし（爆））

あいかわらず距離は伸びずREVOも泣いております、めたでございます。

インストールして数日たちまして、いろいろ実感できた事もあり、そろそろインプレッションをば。。。

インストール直後より、しばらくしてからのほうが効果を感じます。やっぱり学習とかそういうのがあるんでしょうか？
以下、車両が05モデルGTIということを念頭にお読みください。


０発進からのDSGがクラッチミートするあたりの回転域で、ノーマルと違いました。よりスムーズです。

いろんなシーンで排気音が大きくなりました。BLUE WAVEのパーツレビューでは「ノーマル＋α」とかいてますが、今はあきらかに社外品マフラー級です。

当然ながら加速度は増強されております。ノーマル時はベタ踏みしたとき「出だし直後はいい、２速３速に入ったときはその期待を下回る感覚になる、まぁ一言でいえば伸びが足りない」という感じでした。REVOでは、それが「期待値」に近づきました。

燃費はまだ正確にはわかりません。一方で、夜ドライブにいったとき、がんがん踏んでみましたが、そのときでも総合でリッター８前後だったと記憶しております。普通に運転している時の燃費はいまのところノーマル時と同じくらいです。

ブローオフの音がノーマルとくらべて大きいです。

あとネガ面では、ノーマル時よりも「ターボラグかな？」という物を感じる時があります。まあ、そらそうでしょうね。


以上が、大雑把なインプレッションです。