めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

没頭すると周りが見えないタイプ、めたでございます。


今日は、本年の作業初めとなりました。
現時点でペンディングとなっている項目は以下のとおりです。
（１）ドアカーテシ
（２）ETC配線整理
（３）オーディオBATT直
（４）ナビ、TVアンテナ運転席側配線
（５）ナビ、バック信号接続
くわえて
（６）BATT直引き込み位置変更

今日やったのは、以下の項目でした。

（２）ETCは超適当配線だったので、すこしマシに取り回しました。
助手席下から後部座席までまわって運転席側まで配線をひっぱりまわしてあったのです。
これを、運転席足元を左右貫通させて通しなおしました。

（３）先日ひきこんだディストリビューションブロックから、BELDEN708（注意：これはスピーカーケーブルです（まねしないようにｗ））を２パラでヘッド位置までひっぱりあげました。これをミニキャパ経由でナビ電源へ。さらに、ACCもリレーで直電源からとれるように変更。

（４）運転席側のフィルムアンテナの配線を助手席下のハイダウェイまで通しました。これは（２）の作業と一緒に実施。

（５）これは再びペンディングとなりました。とりあえずもうインパネばらさなくてもいいように、線だけはひっぱりだしてあります。



ここで、写真の件になるわけですが、どうにかシフトパネルからバック信号とれないかなーと、あれこれテスターであたってみたりしたんですが、どうやらむずかしそうです。
推測ですが、なーんとなく、マイナスで制御している気が。。。
あと、Rにいれてなくても、LEDうっすらひかってますしね。
おとなしく、バックランプから・・・とおもったら、リアハッチにひっついてるから、これまた取り回しきついし。おとなしくCAN-BUSアダプタか？（；；）


あと、１時間くらいアイドリングさせながら作業しました。
例の配線の過熱度合いをみるのもかねて。
やはり、夏がくるまでには、エンジンルーム内の配線の位置は変更したほうがよさそうですね。
タービンがあるというのもありますが、それ以前に、エンジンのEX側です。
熱くないわけがない。
かつ、後方排気は熱がこもりがちですねぇ。

配線の温度は、触るのが躊躇われる程度でした。
まあ、このくらいなら６０～８０度くらいかもしれませんが。


というわけで、作業はつきません（笑）