めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

人間タイムマッシーン。めたでございます。


まじで書いてるブログの日付が前後しまくりです。
それでも、気にせずすすめたいとおもいます。

ナビのバック信号の取り出しに無事成功し、
これまでの中途半端な学習を一旦クリアして、
付近を学習がてらうろうろうろしておりました。

すると、そういえば、ディーラ近くまできている事に気づきました。
そういえば、お正月だし、
そういえば、エアバッグ警告灯つきっぱなしだし、
よし、ディーラにいこう！

ということで、一路ディーラへ。

途中、近所のドンキホーテの前をとおりかかったところ、
駐車場にはいろうとしている黒いVW車。
赤いFSIの文字。
あのタレ目ライト。
ルーフの形。

EOSキター！！！

ディーラにもうすぐたどり着くというところ、
最後の交差点。
前方になんだかゴルフ５っぽいクルマがはしってます。
ひょっとして、ディーラ行きだろうかしら、なんて考えながら
微妙に加速（爆）

交差点をまがると、運よく真後ろになりました。
おおっ！？マフラーが真ん中2本出し！R32か！
正直、はしってるのをまともに目撃するのは初めてでした。

そのままディーラの前あたりまでくると、
前のR32もディーラへ！キター！！！！ｗ
そのまま2台そろってディーラにはいっていきました。

・・・するとR32から降りてこられたドライバーに見覚えが・・・

なんと、以前オフで飛び入りで参加された、我がGTIの前オーナ様でした！
もうびっくりしました。なんという偶然（笑）
それも、たまたま居合わせたのではなく、同時に到着ですからね（爆）

ディーラの方もびっくりしておられました。

その後、警告灯の件をお願いして、
しばしご歓談。
そうこうしていると、ディーラの店長（？）さんからおみやげいただきました。
なんか、御椀でした。

そういえば、黒のEOSを見たという話をしたところ、
1台しか売れてない（爆）ので、
たぶん間違いなくうちから出た１台でしょうとのこと。
そして、その1台の納車のとき、ぼくもディーラにたまたま居ました。
（へぇ～ってみてました）

そうそう。
うわさのGTIラジコン、うってました。
3個、山積みしてありました。
白と赤しかないんじゃないかというはなしで、
シルバーがないなら、ほしいけど、我慢かなぁとおもいました。

なんだかんだで、いつものように長居してしまいましたが、
おちついたところで、撤収いたしました。


・・・とまぁ、偶然だらけの1日でございました。

明日からニュー眼鏡で心機一転、めたでございます。


この度、メガネを慎重いたしました。
何年かに1度の事ですが、ここはひとつ、イメージチェンジでございます。

さて、年始から作業をけっこう行っておりますが、
カーナビに入力するバック信号をつないでいない為に、
駐車時などに著しく自車位置がずれてしまい、
学習にも影響を与えるといった弊害がでており、
なんとしても、バック信号をナビに接続せねばと頑張っていたのですが、
前回の作業では情報不足と時間ぎれで断念していたわけです。

そこにタイミングよく、MT54さんからの有力情報を得、
さっそく作業してきました。


情報をもとに、運転席足元の、ステアリングコラム下のカバーをはずし、
目的の茶色のカプラーを探し出しました。
ここに黒地に青ラインのケーブルがあるはずと。。。
ありましたありました！
むむ、すでに施工して配線を切断した跡が！！
そうでした。中古車なので、前にナビがついていたのですねきっと。
な～んだということで、私は安心しきってそこにハンダ付けを行い、
信号を分岐させました。

注：ハンダは使いたくなかった・・・すでに1回施工してあったので、エレクトロタップはムリでした。ハンダは基本的にNGだそうです。割れたり、ショート時発熱して溶けたりと。基本は圧着です。

さて、分岐したケーブルにギボシ端子を圧着し、ひっぱりだしてあったナビのバック信号入力に接続！
動作をカンタンに確認します。
接続チェック画面のバック信号が「HIGH」になりました＾＾
よかったよかった・・・
さて、ちょっと実際にバックしてみるか。
ん？あれれ？前いったり後ろいったり。。。
でも、しばらくするとちゃんと後ろに移動。
ん～、学習？迷ってる？なんかねぇ？

なんてことをしながら、ボーっとバックにいれたまま、
接続チェックの画面をみておりました。

　！？　「HIGH」とか「LOW」とかちらちらしてる！

こ、これは・・・どうも信号がいまいちなようです。。。
まず、テスターで電圧を測ってみました。
テスターのサンプル間隔ではつねに１２V付近です。
ためしにコンデンサーパラって見ました(意味あるかどうか不明ですが）
だめです。チャタリングします。
ひょっとして、PWM信号がでてるんですかねぇ。ベターっと12Vじゃない感じがしないでも。。。

こまった私は、とりあえず、ナビ側の疑いをはらずため、
バック信号をバッテリーの＋に直結しました。
うむ。安定して「HIGH」です。
やっぱり信号元の問題のようです。

しょうがないので、ここはいちかばちか、リレーをかましてみることにしました。
リレーなら一旦物理的な運動に変換されるので、いけるんじゃまいか？（根拠なしｗｗｗ）
イエローハットに走り、リレーをゲット。
そして、写真のような状態に接続しました。

結果は、見事安定！

ん～、やっぱり外車の電装は一筋縄ではいかないのか！？（笑）