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めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

2007年03月06日 イイね!

エンジンON時とOFF時でのオーディオ聞き比べ。

「みんカラ」の発音が気になる、めたでございます。


まさかとはおもいますが、「み」にアクセントを付ける人、いませんか?



・・・さて(爆)
お昼休みに、オーディオの聞き比べをしてみました。
なにとなにを比べたかというと、

 「エンジンかかってない時の音 vs かかってるときの音」

でございます。
結論からいうと、音が違うように感じます。

エンジンがかかっているときはなんといいますか、
音の芯が強くなって、全体的に力強くなって、
でもなんとなく、Voなんかは、荒っぽく感じるような
そうでないような・・・。
と、まあ、官能評価では「うん、ちがうねー」って感じたわけですが
よくいわれる言葉でいうと「音の分解能(解像度)がたかくなった」
といえるのかもしれませんな。。。

エンジンかかってると何がかわるか考えると

・電源が脈動しているはずである
・電圧が高くなっているはずである
・排気音等で低域はマスクされがちなはずである

と、条件としてはどちらかというとよろしくないか(笑)

注目すべきは「電圧」かもしれません。
たしかに、電圧が高いほうが余裕ができます。
レギュレータなんかは、規定の電圧部分を熱にかえちゃうだけなので、
発熱が増えるだけなのかもしれませんが、
これも、そういうマクロな視点だけでは語れないかもしれません。
SW電源に至ってはどうかんがえても電圧が「高め」なほうが
出力は余裕があろうと思われます。
結果、スピーカの駆動にも余裕が・・・というのが
想像している動きです。(あくまで想像www)


電圧、高すぎると壊れますけどねwww
Posted at 2007/03/06 17:44:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | オーディオ・ナビ | クルマ

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「えっ、そんなとこ壊れるか?wってところが壊れた。アームレストの後端側を蓋してる樹脂カバー。これないと、なかのシャフトが飛び出してきて、アームレストぐらぐらになるというクリティカルパーツ。もちろん、これ単体では買えない部品w」
何シテル?   05/31 17:22
めたじゅんじゅで御座います。 GOLF V GTIからPASSAT B8 VARIANT 1.4 R-Lineに乗り換えました。 どうぞ宜しくお願いします。...
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