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先のエンジンチェックランプの点滅の件ですが、
けいちさんからいただいた情報とおなじ症状だとすると
うちのＧＴＩもダイレクトイグニッションが壊れてるのでしょうか。

今日、実家から帰宅する際に高速であれこれ試した結果、
症状は以下のような感じでした。

・Ｍモードで、６速２０００ｒｐｍくらいから加速すると、ＥＳＣが介入したみたいなドドドドっていう感じのトルクの息継ぎが発生し、そのまま加速をつづけるとエンジンチェックランプが１５秒くらい点滅
・４速３５００ｒｐｍくらいで同じような加速をしてもスムーズに加速し、何も起こらない
・ブースト圧を観察していると、シフトポジションとか回転数というより、80～90kpa以上になると症状がでる傾向。
（えっと、ノーマルだと90kpa以上にはならないんでしたっけｗ）

まぁ、ディーラかメーカサイドとしては、エンジンチェクランプの点滅は、何をファクターに起こるのかはわかっているはずなので、それと車両ログみれば一発で原因はわかるのでしょう。


修理代がきになったので、ダイレクトイグニッションを検索していました。
（プラズマダイレクトが引っかかって、危ないですｗ修理代たかかったらいっそ・・・）

って、イグニッションコイルのリコール情報がちらほら引っかかるんですけど、
よく調べたらうちの車両が該当しますやんｗ
http://www.mlit.go.jp/common/000031774.pdf

２００９年・・・？
はがき来た覚えがない。。。
「対策実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に外－1549ステッカーを貼付する。」？
貼ってないｗ

ＧＴＩ買ってから３回も引っ越してるので、はがきが届かなかったのかもしれません。