めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

最近、エンジンチェックがついては消し、ついては消し、と繰り返しています。

以前、エンジンカバーの裏がオイルでベタベタになっていたことをディーラーで話したところ、ブローバイをインテークに戻している蛇腹のホースに亀裂が入っているのでテープ巻いて応急処置しときました、とのことでした。

なお、それまでたまにアイドリングのとき回転数が浮つくような症状が出ていたのですが、応急処置後収まったので関係あったのかもしれません。

で、また暫くしてから、そのアイドリング浮つき症状がではじめたのでエンジンカバーを外してチェックしてみると、案の定応急処置のテープがオイルにやられていました。


というわけで、本日、より確実な「応急処置」をw



問題のパーツは、丸い部分（ダイヤフラムが入ってるらしい、ここも経年が気になる…）からU時の形でインテーク側につながっている蛇腹ホースです。
（亀裂がはいっているのは、蛇腹ホースのうち、この写真で一番下になっているあたりです）



わかりますでしょうか？
左から4つ目の谷のところ、完全にきれてます。



ここで気付いたんですが、このパーツ、Forgeのディバータバルブを付けるためのアダプタのようです。
これのせいで蛇腹ホースの屈曲が間違いなく急になっており、どうやらこいつが原因のようです。



一応耐熱（といっても80℃）のテープをしつこく巻き付けて取り付けました。

まあ、80℃じゃダメだろうなぁ…できれば丸ごと交換したいところ。



ホースを見繕うなら、接続先のパイプは22ミリです。襟の高さが1ミリくらい。



交換するなら06F103221E
e/gフォルトコードをクリアしてまた暫く様子見です。