めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

ガンダムは本放送の第１話を見ていたらしいです、めたでございます。


ボーっとしてても案外節目を見逃さない。
今日ハッっとメータに目をやったら7777でした。
7777のままだいぶはしったんですが7777のままだったので、
7777になって直後に発見したんだとおもいます。

もう、777777777777と7ばっかりですみません。

最近なにか忘れてる気がしてなりません、めたでございます。


先のブログのコメントで登場したドライバッテリーＰＯＭＥＣと、普通のバッテリーとの比較をば。
たぶんPOMEC TSB-30でいけるとおもうんだけど・・・。値段５万です。高いです。


BOSCH PSI-7C
容量(20h)：74Ah
CCA：680
重量：N/A

VARTA(Yuasa) 566-41
容量(20h)：66Ah
CCA：510
重量：17.3kg

POMEC TSB-30
容量(20h)：24Ah
放電可能アンペア：1900
重量：9kg

POMEC TSB-40
容量(20h)：33Ah
放電可能アンペア：2600
重量12.5kg


ところで、サブバッテリーにせよ、ラゲッジ移設にせよ、室内にバッテリーを置くのは実は危険らしいです。
普通のバッテリーだと、有毒ガスがでるんですよねー（毒）

ドライバッテリーか、カルシウム系のバッテリー（ＢＯＳＣＨ？）は問題ないらしい。

しかしPOMECの1900Aって・・・ショートさせたらぜったい炎上するな。。。

昨日のブログのタイトルは「フロント軽くしたいー。」でした、めたでございます。


さっき、パンク修理剤をかってきて、リアにあるスペアタイアと、ついでに余分な荷物もおろしてみました。
フロントよりもリアが軽くなったという現実。(;_;)ﾌﾞｱｯ

ちょっとだけ走ってみましたけど、これはあきらかに走りが軽いですヨっと。
スペアタイアまでとはいわないですが、ラゲッジに余計な物を積んでいるなら、整理する事をオススメします（笑）

で、写真はひっぱりおろした荷物たちなのですが、体重計で重さをはかってみました。

袋２つ：４．６ｋｇ
工具箱：４．６ｋｇ
タイア：１４．６ｋｇ

まあ、アバウトなもんですが、ざっとこんなもんです。

合計２３．８ｋｇ！！！


ところで、ＧＴＩのＭＴとＤＳＧの重量差が２０ｋｇだそうです。
スペアタイアおろせば重量配分は違えど、ＭＴに近い重さになりますねー。

今日は出張でぐったりしてます、めたでございます。


先日から妄想をしております。
「フロントがもうちょっと軽かったらのぅ～」と。
軽いとトラクションかからないとかあるかとはおもいますが、きっといい事もあるにちがいない！
そんでもって、日曜の友人のＢＭ試乗で、その思いがもっと強くなったのでした。

それとは別にオーディオの今後の展開のこともあるし、
「バッテリーをラゲッジに移設したいのぉ～」とか、
「ひっぱりまわすと電圧降下するかのぉ～」とか、
「ＤＳＧって電気食うのかのぅ～」とか、
妄想につぐ妄想をしておりました。

そんなとき！そんなときにしってしまいました！
とある方のブログでＶのＲ３２について書いておられました。

Ｒ３２はバッテリーが後ろにあるらしい

（初めて文字大つかいました）

写真をごらんください。
バッテリー位置にはエアＢＯＸが！

まじか！ラゲッジにはどうやって搭載してるのか資料がほしいぞ！！
会社の昼休みにラゲッジのマットをめくってフムフムしてみましたが、こんなところに純正サイズのバッテリーがはいるわけない・・・。
Ｒ３２よ・・・どうなってるのだ？

ここはＰＯＭＥＣとかオデッセイとかの小型ドライバッテリを、横倒しに設置か！？
スペアタイヤは撤去してパンク修理キット。重量配分だけじゃなく、軽量化にもナルー。


すみません。
妄想しすぎました。
反省。

今日はひさしぶりの晴天、気温も湿度も低めで絶好調のめたでございます。


今日はBOMBさん・ごうさん・うえナリさん・風太郎さんとの突発展望台オフ2006inSummerでした。
とりあえず速報ということで、写真を１枚ＵＰ。

この写真すごいんです。
なにがすごいって、参加車両が１フレームに全部はいってます。
しかもナンバー消しの必要もありません。

これは仲良し走行なのでいいですが、マジ走行でバックミラーにこんなふうにＧＴＩが映っていたら怖いだろうなと一瞬おもったりもしました（笑）