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2006年12月03日 イイね!

アンテナ塗装その6:上塗り。

アンテナ塗装その6:上塗り。そろそろ鼻がもげそうです。母さん、もげてもいいですか? めたでございます。


いよいよリフレックスシルバーMの登場です。
タレ事件を教訓に、缶スプレーをお湯であたためながら、
周りの誇りをマトリックス並みのよけ方をしながら、
多分20分くらいかけて、ちょっとづつちょっとづつぬりました。

とりあえず今回は、無問題!

このあともっかい塗りました。

いや3回ぬったっけ。。。。もうわすれた(爆)

とりあえず、何度か重ね塗りしました。
Posted at 2006/12/04 01:11:32 | コメント(8) | GTI | クルマ
2006年12月03日 イイね!

アンテナ塗装その5:再度プラサフ&オールオッケー。

アンテナ塗装その5:再度プラサフ&オールオッケー。仕事がおそいですよね、反省。めたでございます。


垂れたプラサフの部分は、#1000~#2000とつかって、けずりとり、
再度、プラサフ処理。

今度は、慎重に、少なめ少なめに吹き、
無事、綺麗なプラサフ仕上げになりました。

プラサフのあと、再度、#2000まで磨き上げて表面を滑らかにして、
いよいよ上塗り(リフレックスシルバー)の登場となります。
Posted at 2006/12/04 00:55:19 | コメント(4) | GTI | クルマ
2006年12月03日 イイね!

アンテナ塗装その4:プラサフ垂れ修正。

アンテナ塗装その4:プラサフ垂れ修正。細々とブログアップしてますすみません。めたでございます。


タレたプラサフ、とりあえず乾燥するまで待ちました。
タレるくらいなので、相当その部分だけ厚くなっておりまして、
乾くのにかなり時間かかりました。

通常、綺麗に塗れていても1時間が目安といわれますが、
暖房の入った部屋で2時間くらいかかりました。

で、いさぎよく地がみえるくらい、#1000でごしごし削りました(T_T

このあと、再プラサフです。


あ、プラサフは必要かといわれたら、どうやら必要っぽいです。
黒い部品にダイレクトにシルバーメタリック吹いたら、
地の黒がみえて、色がかわっちゃいました。
Posted at 2006/12/03 14:00:53 | コメント(2) | GTI | クルマ
2006年12月02日 イイね!

アンテナ塗装その3:タレたプラサフ

アンテナ塗装その3:タレたプラサフさてどうしましょう。めたでございます。


写真がタレてしまった部分。

どうしようwwwwwww

ソフト99工房の小冊子があったので、みてみます。
ふむふむ。。。
かわたら、#1000くらいでけずれとな?

はい、わかりました。やりなおしですね。
Posted at 2006/12/03 11:05:40 | コメント(2) | 日記
2006年12月02日 イイね!

アンテナ塗装その2:プラサフ

アンテナ塗装その2:プラサフどうも先急ぎすぎる、めたでございます。


プラサフを機嫌よくぬっていました。
機嫌よくぬりすぎて、1度ぬりでテカテカに。

あとでみたら、やっぱり「たれ」ておりました(泣)

出鼻をくじかれた格好です。
Posted at 2006/12/03 11:03:48 | コメント(1) | 日記

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「えっ、そんなとこ壊れるか?wってところが壊れた。アームレストの後端側を蓋してる樹脂カバー。これないと、なかのシャフトが飛び出してきて、アームレストぐらぐらになるというクリティカルパーツ。もちろん、これ単体では買えない部品w」
何シテル?   05/31 17:22
めたじゅんじゅで御座います。 GOLF V GTIからPASSAT B8 VARIANT 1.4 R-Lineに乗り換えました。 どうぞ宜しくお願いします。...
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