めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

PIVOT Multi Guage XVも取り付けて何年になるんだろう、なんか気づいたら針の赤い発光がすごく暗い。

まさか今時電球じゃないよなぁ、と思いつつ分解してみることに。




やっぱ、LEDでした。
点灯させてみても、ちゃんと光ってるしそんな暗いってこともなし。
てことは、針の塗装が薄くなってるのだろうか。

赤を再塗装しようにも手持ちがないので、準備ということで、塗料を剥がして透明にしておきました。

Before


After


なお、LEDは針用もふくめて、全部青でした。
針の色変えても思い通りにならなさそうです。おとなしく赤にするべきかな。

先日の台風の大雨で、結構な水たまりに突っ込んで、一時、イグニッションコイルが水没して3気筒になった時くらいから、スターターモーターの勢いが怪しかったのですが、今夜、会社から帰宅しようとすると完全にバッテリーが上がってしまってました。

何年目になるんだろう、オプティマイエローでしたが、寿命のようです。全く電気がはいっていかないようです。

ジャンプスタートでなんとか帰宅しましたが、エンジンを止めた瞬間から電装品が次々と点滅、消灯、再起動などを繰り返し、電圧は8Vくらいまで下がっていたようです。

明日の出勤日、どうしよう。

なんだか、今日でみんカラに登録して、10年なんだそうです。
せっかくなので記事をポストしておきます。

来週、ゴルフの車検通します。
いよいよ11年ですよw

これからもよろしくです。

先日、3番シリンダのミスファイアが記録されていたので、プラグの状態を見てみました。
正直、素人なので、見たからといってよくわかりません（笑）
本当は、次のプラグの熱価をどうするかを判断したかったのですが・・・

【現在の状態】
使用プラグ：NGK IRIWAY7
交換日：2014/8/2
交換時の走行距離：113500km
条件：2.0TFSI、REVO Stage2（もうパラメータは忘れた・・・）
点検日：2016/5/7
点検時の走行距離：145500km
該当プラグでの走行距離：32000km

32000kmはけっこう引っ張ったかなぁ感がありますね。
とりあえず写真とって、そのまま元にもどしています。

外観


真横から


真上から


きつね色がいいとかいいますけど、けっこう白く見えますね。。。

GWで帰省のため高速を走らせていたんですが、加速中にエンジンチェックランプが点滅。

加速中に息継ぎみたいな症状がでてたので薄々はわかってましたけど、到着してからVCDSでフォルトコードを確認したら3番シリンダーでミスファイアだそうです。




何キロだしてたかとか、負荷率がいくらだったかとか、バレバレですなw

IRIWAY7なんですが、寿命は2万キロとか、そんなもんらしいのでとっくに寿命であります。