めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

今日は宇都宮まで出張（日帰り(;_;)）でした。

まずはいつもの通り新大阪から新幹線で出発、今日は東京へ。

東京駅で、人生初の東北新幹線へ。


…というほど、感動があったわけではありませんがw

そして、人生初の宇都宮駅。

（写真は夕方ですが、現地入りしたのは昼です）

仕事を終えて宇都宮駅までもどってきて、何かないかと物色。。

そこまでイチゴにしなくったってw
こっちが地元のひとにきいたら、いちごカレーだけは止めておけとのこと…


さて、再び東北新幹線で東京駅まで戻って、東海道新幹線に乗り換え、っとおもったら、イエローなニクい奴がとまっていました。



おおー。ドクターイエローですな。

カメラで撮影してるひとかかなりいました。
中にはデジイチもってるひととか、それっぽい人もいた。

なお、電光掲示板なはこのように表示されるんですな。

933？


というわけで、いま帰りの新幹線で名古屋あたりを走っています。

昨夜、自宅までかえってきたときに、US仕様？にコーディングしたウインカーの点灯状態を確認しようとヘッドライトを見たら、左のポジションがついてなかったので、バルブを取り外して確認してみました。


こいつが使っていたLED。
事故でヘッドライト交換したときに、前使っていたLEDもろともディーラーさんが知らずに廃棄してしまったため、代わりにつけてくれたものです。
ディーラーで取り扱ってるLEDと同じものなのかな。
ライトのハウジング内にキャンセラーの抵抗器はいってました。
（破棄されたのは、BREXのキャンセラーつきのやつ）

んで、こうなってました。



たぶん、真ん中にもう一個、チップLEDがあったのではないかと。
どこにいってしまったのでしょうw（悲

ライトのハウジング内ですかね…

最近、ラゲッジにおいてある荷物をふと持ち上げたら、底が濡れていました。
おかしいなぁ・・・と思いながら数日間様子をみていると、どうやら雨の日とその後に発生しているようでした。

間違いなく雨漏りです。
ということで、今日、調査および修理に挑戦。

傾向として、リアハッチをあけて右手側が湿っています。
とくに手前側（リア側）がひどい感じです。

とりあえず手探りで内装をはがしまくります。



後端側の内貼り。あとでWAKOSスーパーハードできれいにすることにします。



ラゲッジ内運転席側の内装をはがします。
丸いクリップを内貼りはがしで３個くらい外せば、あとは力任せに・・・



少々強引ですが、たぶんスマートに外そうとすると、まわりの内装全部はずさないと駄目そうだったのでｗ
そしてホイルハウス近辺を中心に板金の様子を確認してみると・・・



わかりますでしょうか？水滴がびっしり！
いったいいつから雨漏りしていたのか気になります。
錆がでていたりしたらいやですねぇ。。。

この状態で外から水をかけまくって、浸水する様子から原因個所を探ります。
すると、どうやらこのエアベントの周囲から水が浸入している様子。
手でエアベントをさわると、すこしガタがあります。



原因個所がわかったのはいいのですが、こいつをどうにかしようとするとなると・・・。
どう考えても内側からは無理で、外側からでないと外せません。
しょうがないので気合いを入れなおしてバンパーを外します。。。



なお、ここもめったにアクセスするチャンスがない場所なので、あとできれいに洗車することにします。
で、たどり着いたのがこの部品（エアベント右）



長年のゴミが堆積して（土とか）シーリングの間にゴミがはいってました。
きれいに掃除して車両に取り付けてみましたが、まだすこしガタガタします。
（なお、同じものが左（助手席側）にもあるが、ガタはない）

すくなくとも、ガタをなくすためにクリアランスを減らす必要がありそうです。
ということで、コーキングをもって対策しました。（もう外すこともないだろうとｗ）



家庭用ですｗ



元通りにパーツを組み付けて終了。

普段洗車できない外装の継ぎ目の間とか、ウェザーストリップの奥とか、全部きれいになったので、いつもの洗車後よりも格段にキレイに見えます！

今日も博多出張（日帰り）でした。

できれば、一泊して中洲で呑みたいところです。


昼は博多駅近くの豚骨ラーメンへ。
一福ラーメンというところでした。
店内は豚骨の臭い匂いで本格派を予想させます。
味は、甘くなくて結構好みかも。
ワンタン入り600円。



一仕事おえて、駅前で会社のひとと一杯軽く。

しらすくじら、というお店。安い！
名前からして、くじらメニューがありました。









お土産かって、これから帰ります。

VCDSで以下のフォルトが出ていることは前からわかっていたのですが・・・

01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
000 - -

よくよく調べてみると、確かに、運転席側のほうのエアコン吹き出し口からでる風の温度が、温度設定を変更しても変化しないようです。
「HI」にしても冷え冷え状態。
なお、助手席側はちゃんと変化しているようです。

これ、夏はともかく、寒くなってくるとマズい問題が発生しそうな予感です。

VCDSの使い方がだんだんわかってきたので、もう少し詳しくしらべてみました。

◆温度設定「LOW」時


◆温度設定「HI」時


Group12のほうが左のフラップモータの情報で、Specified ValueがCurrent Valueに追従しています。
Group13のほうが右のフラップモータの情報で、Specified Valueに対してCurrent Valueが追従せず、変化していません。

数値が低いほうはフラップが閉じている？状態らしく、エアコンで冷やされた空気オンリーということだと思われます。（どうりで寒い）


いろいろ調べると、
V159というのがフラップモーターユニットでうちのVだと1K2-907-511C。
G221というのがモータの位置を返すポテンショメータのようでV159のユニットに内蔵されているようです。

・・・V159丸ごと交換ということか・・・

調べると、そこそこいいお値段がしそうな感じだったので、ここは自力で修理を模索します。


海外のサイトをしらべると、対処方法のアドバイスがありました。

・キャリブレーションしろ
・取り外してグリスアップしろ
・交換しろ

キャリブレーションはなんとなくやり方が書いてあったので、やってみました。（ちゃんと実行できたのかは不明w）
でも、その後、一度復活しました。あたたかい風が運転席からでていました。
でも、３日くらいしたら、またダメになりました。

ここは分解してO/H的な作業をする必要がありそうです。