めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

随分前の話になりますが、去年の暮れ、ちょうど１週間ほど香港に出張にいって帰ってきた直後の2013/12/09、昼休みに会社から近くの駅までクルマを走らせた時の出来事でした。

会社から駅まで１キロくらいしかないのですが、そこをクルマで往復しようとして、駅までいって帰るときにそれは起こりました。
駅の駐車場を出て、左折した直後、もうアクセルを踏んでもエンジンは回転をあげようとしませんでした。
瞬間的に「これはエンジンがとまる！」と感じたので、そのまま最後の余力と惰性で路肩まで寄せましたが、その後セルをいくら回しても、エンジンはかかりそうでかからない状態でした。



というわけで、写真のように８年目にして初レッカーとなったわけですが、後の調べでわかった原因は、「フューエルポンプＥＣＵの故障」でした。
実物みたら、ＥＣＵっていうよりリレーが入ってるだけじゃないの？ってくらい小さいものでしたが、これの故障が原因で、燃料が送られなくなったんですね。

クルマが止まった場所から、会社まで、歩いて５分。不幸中の幸いでした。


※しかし、不幸はこのあとも続く・・・

ちょっと見づらい写真ですが、とうとう6桁のゾロ目になりました。
あちこち気になっている所はあるものの、新車時とかわらずパワフルでスムーズです。
まだまだいけそうです。

コンビニに行くとこのような本をうってました。


あと、7GTIの目撃率たかいです。そもそもドイツ車がおおいとのこと。

今日から仕事で香港にきています。
日本にくらべると、湿度も温度も高めで、暑いですねー。

とうとう四回目の車検ということで、今回の代車はパサートでした。
1.4のシングルターボのやつですが、ぱっと乗った感じ、凄く遅いというかのんびりしてるんですが、踏み込むと意外な加速をします。
最新型ということで、アイドルストップとコースティングがついていました。
アイドルストップは、ブレーキの踏み加減でエンジンを信号が青になるまえにスタートさせることができるので慣れれば問題ない感じでしたが、コースティングはどうしてもギクシャクしてしまって、最終的にはオフにして乗っていました。
しかし、燃費はさすが。大阪府内一般道で、この車格でこれだけ走れるのですね。
ざっと、V-GTIの一割強増しくらいの感じです。