めたじゅんじゅ('-'@のブログ一覧

涼しくなってまいりましたがいかがお過ごしでしょうか？めたでございます。


なにげに走行距離が20000kmを超えました（写真ナシ）
おもえば、オフに顔ださなくなってから距離の伸びがかなり鈍化。
これでも、毎日通勤で乗ってるんですけどね。

そろそろオイルの交換時期かな～。


今の所、ノントラブルですが、
けっこう毎日ｶﾞｸﾌﾞﾙですｗ

それは、ヨーグルト。いいえ、めたでございます。（やずや）


F1日本GP、すごかったですねー。
ひさしぶりに、結果のみえないレースをみたきがします。

その、放送ですが、じつはピットハウスロコさんのTVでみてました。
今日はぶらりと、ひさしぶりにいってみたのでした。

駐車場は見事にG5GTIだらけでした。
お客さんふえてるのかも？

デモカーもとめてあるので、ひさしぶりに拝見。
オーバーフェンダーよいですね。。。


ぶらり、といいつつも今回は目的が。
１０月１４日（日）のイベント、
「VW+Audiナイスデーエンジョイツーリング」の申し込みでした。

今年は、いきますよ。
たのしみです。


あと、ひそかな目的がもうひとつ。
最近話題の、あのパーツ、そろそろロコさんでも扱ってないかなぁ、と。

・・・大当たりでした。ありました（笑）
しかも、安いです。ものすごい、まっとうな価格です。

今日はピットに空きがないとのことなので、
来週末に、取り付けにいってきます。

（注：機能パーツじゃないですよ）


あー、そうだ。
MY05には、ポン付けできるかどうか、わからないっていわれましたｗ
多少コーディングが必要なのかも。

台風がくると、不謹慎ながらドキドキします。めたでございます。

今年はあんまり台風がきませんね。


ところでゴルフＲ３２がマイナーチェンジだそうですが、
とうとうガラスが緑＋スモークにかわっちゃうそうです＞＜；

最後の青ガラス、Ｒ３２もとうとう緑ですか～。


青ガラス友の会（いま設立）としては、残念です。

いいんだよ～、グリーンだよ～！　めたでございます。


やっと情報入手。
こういうメールがやりとりされてたらしいです。

ＦＩＡが解明したところによれば、デ・ラ・ロサはアロンソにあてた３月２５日のＥメールで次のように書いている。「フェラーリからの情報はすべて非常に信頼できるものだ。今は何をしているのか知らないけど、元チーフメカニックのナイジェル・ステップニーからきたものだからね。彼は、オーストラリアでキミ（ライコネン）が１８周目でストップすることを教えてくれた人物でもあるんだ。彼は、僕たちのチーフデザイナーのマイク・コフランととても仲がよくて、この情報をマイクに教えてくれたんだよ」

ＦＩＡは、７月に行われた１回目の公聴会の時点でマクラーレンの職員がフェラーリからデータを受け取ったことは分かっていたが、今回世界モータースポーツ評議会がマクラーレンを処罰するに至ったのは、そのデータを使おうという意図があったからである。デ・ラ・ロサは、フェラーリの重量バランスをマクラーレンのシミュレーターで試したかったと語っており、アロンソもタイヤに同じガスを入れてみることが重要だと考えていた。コフランもまた、デ・ラ・ロサがフェラーリのブレーキシステムの詳細について尋ねたとき、「同じことをやってみようとしていた」と語った。

これにより、ＦＩＡは次のように述べている。「この証拠により、世界モータースポーツ評議会は、なんらかの競技場のアドバンテージが得られたものを判断した。しかし、そのアドバンテージがどの程度のものであったのかを正確に把握することは永遠に不可能であるだろう」

マクラーレン処分理由を公表　ＦＩＡ
http://www.asahi.com/sports/update/0915/JJT200709140008.html

フェラーリの例の技術者と、マクラーレンのテストドライバーが、情報交換をおこなっていたとのこと。。。

デ・ラ・ロサですかね。

デニス談。
「我々は、フェラーリからの情報を我々の従業員が自宅に個人的に所有していたことは決して否定していない。問題は、この情報をマクラーレンが利用したかどうかだ。そしてそれは事実ではなく、そのことが今日は立証されなかった」

たとえ利用してないっていっても、
所有してしまってたら、んで、見てしまってたら、
やっぱダメな気がしますね。
いくらなんでも、そのままの形で流用するほどバカじゃないとおもうしｗ