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イイね!
2014年10月30日

社用車パンク!

AT4号車のパンクです。
…ちょっと待てAT4号は去年の車検でポテンザからBSエコピアEX10に変わってきたばかりのまだ新しいタイヤじゃんか…しかも1本日本製であとはタイ製という組み合わせのまだマシな部類のタイヤだったのだが、さて帰社を待ってパンク状況を見ることにしましょうか…

ポテンザからエコピアEX10に変わってきたときは少しガッカリしたが、アウトならアジアンタイヤ決定かな…
仮に3本のタイ製のうちの1本なら日本製タイヤは残るが、1本の唯一の日本製がアウトなら、日本製が消えてしまうことになる。
AT3号は全部中国製BSスニーカーでまだ全輪BSだが、これも時間の問題かと…
そう考えると、仮に修理OKでも3号車の履き替えと同じように4号車のパンクタイヤも不良タイヤ扱いで履き替えとなる可能性が高い…


パンクしてそのまま走っちゃったようです…


原因のビスワイヤーも貫いて穴を広げてしまっている


4号車唯一の日本製タイヤでした。
エコピアEX10です、あとの3本もEX10だが、タイ製なのだ。
サイドウオールに傷が入っている酷い部分はそこからバーストするので修理は出来るが安全なタイヤとは言えなくなった。


テンパーに履き替え。


3号車交換予定のタイヤを使うことになった、
EX10は交換になった。(不良タイヤ扱いで3号車と共に交換だが、3号車は1本分を再発注するまで延期となる)

MOMOの175/65/R14、これもかなり安いタイヤだ…
エコタイヤじゃないが、まだアジアンタイヤよりはマシだろうという調達部門からの配慮らしい、イタリアメーカーだが、中国製w
まだ新しいEX10は「勿体ない」が、サイドウオールを痛めているので使わない方が良いだろうという判断になった。

追記予定編集中です!
ブログ一覧 | 社用 | クルマ
Posted at 2014/10/30 10:24:21

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この記事へのコメント

2014/10/30 19:37:09
こんばんは。

サイドウォールに「スジ」が入っているのと、タイヤに刺さっている物の大きさを見るともうタイヤは「アウト」で間違いないと思います。

大体ですが、パンクしてサイドウォールに「スジ」が入ったタイヤは中を開けるとサイドウォールの内側が「シワ」になっていたり、酷い状態だと「シワ」どころかサイドウォールが削れて粉を吹いた状態になります。
コメントへの返答
2014/10/30 21:30:21
スジも入ってるし、サイドウオールの内側はシワになってて、ダメになっていました。
そういう訳でMOMOに交換された訳だが、
前々からMTの社用車はサイレンに履き替えになっていて、ポテンザから変わったときは閉口したので、
せめてもう少しまともなのと主張した結果、イタリアのMOMOに変わった訳だが…

とにかくこの1本だけまるでタイヤが回転したように擦れててショルダーもズタズタになってた部分があり、スポット摩耗状態でした。

いずれにせよいろんな社員が使うクルマはタイヤも減りが早い訳で…

さてMOMOはどれだけ持つだろうか?
2014/10/31 12:16:15
こんにちは

私も過去にパンクで無理に走ってタイヤをダメにしました、サイドウォールにスジが入って
だめでした。

中を観たら、粉が大量に発生していてボロボロでした。
コメントへの返答
2014/10/31 12:53:27
「タイヤのダメージ」これですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/638729/blog/23081977/
(前記事の『2本同時にパンクした』の分だと思います)

社用車のタイヤはまだ粉まではいきませんでしたが、中側はしわがよってて、
バーストする可能性が高く仮に修理しても安全なタイヤとは言えず、
経年劣化の亀裂扱いで交換・廃棄です。

代わりのMOMOタイヤはアジアンタイヤというか、一応イタリアブランドだけど、価格帯は完全アジアンタイヤです。

3号車、5号車もこのタイヤに変わるのか…

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