緊急質問！　慣らしって

慣らしですかぁ…

まずは、そんなに回転とかは気にせず普段走る感じで…
そのときに抑え気味に回すのが大切
急なコト、急加速、急ハンドル、急ブレーキを避け
慣れないので、とにかく走って感覚を掴むのが大切だと思います

あとは、他の方々のコメに期待します

早速の回答いただき、ありがとうございます。なるほどですね。国産車は「サーキットとかで走らない限りは気にしなくて良い」とも言われました。
まずは僕自身が車に慣らしをしなければいけませんね。でもやさしくはしようと思います。

今日の明日なのでもう遅いかもしれませんが、私の場合、納車の数日前に車に付属の取扱説明書を先にもらっていました。
結構分厚いもので、慣らし運転についても触れてあったと思います。

私の意見としてもこぐぷーさんと同じで、急の付くことを避けるというのがお勧めです。
車はそれなりに乗ってあげた方が調子が良くなるように思いますので、時間の許す限り乗ってあげて下さい。

取説ですか。貰っておけばよかった。。
どうしてもサンデードライバーなので距離が伸びそうに無いのが気になります。油膜切れしないためにもある程度の間隔では乗るようにします。

確か3ヶ月か1500kmで初回点検でオイル交換。
ここまでは超やさしく穏やかに。
せいぜい回してしまっても3500回転ぐらいまで。

その後は、5000kmを越えるまで
5000回転まで回さない程度でほどほどにして、
もう一度オイル交換しました。

それからですかね？ぶん回すようにしたのは。

6000kmぐらい走ったらボディや足回りもなじんで
軽快にヒラヒラ走れるいい子に育ってくれました。

あ、ちなみにオールタイムSPORTモードです。

バイクの時は僕もこのくらいでしていました。逆に家族使用が殆どなので、ぶん回すことがないかも。。。ずっと慣らし？？

恐らく納車の時に20～30分説明があるかと思いますがボクの場合は1ヶ月間1000キロを3000回転までで走ってオイル類・エレメントも含め全部交換。
その後はもう普通に乗ってました。
全開にもしましたが、機関的に問題は今の所ありません。
ECUの不具合とか異音とかはありましたがあまり慣らしとは関係のない部分だと思います。

やり方としてはdetioさんとかが正しいのかもしれないですね。

ディーラーは１ヶ月、か１５００ｋｍで油脂の交換で、後は１万キロ間隔くらい、って言っていました。回転数はきっと納車のときに説明があるのでしょう。

本国の指定は２万キロとか。ロングライフオイルを指定するのは欧州は環境への配慮っていう問題もあるようですね。
日本は欧州ほど一度に長距離を走らないので、逆にオイルとかはまめに替えるべき、のことですね。

慣らし運転にはいろんな説があるようで、しっかり回してあげないと回らなくなるという考えもあります。
うちのGTの場合「急」が付かないようにしながら全開していたように覚えています。

慣らしを終えた後が本領発揮です。
タコメーターの針が12時を過ぎている辺りが音も加速も全てがいい感じなもんで（＾＾）
そのうちに分かるでしょう！
ほんと明日楽しみですね。

そうですね。まあ「機械」であるわけですから最初は「やさしく」は一緒だと思いますが、その後は「回している機体は調子がいい」ということもあるようですね。

免許と機体と相談しながら永く付き合おうと思っています。

あ、この前、パラレルリンクを交換した時に聞いたのですが、国産のエンジンオイルはやめたほうがいいそうです。

純正指定の10W-60と同じ粘度の他のオイルなんてめったにありませんが、他の同じ粘度のオイルでも国産の方がサラサラなんですって。日本車よりエンジン内部の部品の隙間が大きい欧州車には向かないそうです。

なるほど。。
純正指定、「セレニア」でしたっけ？　少なくとも初回はこれ入れてみようと思っています。
10W-60とかは温度・粘度ですから、通常は構成さえ一緒であれば、表示温度粘度が一緒なら同じだと思っていたのですが。。

測り方とかが違うかもしれませんね。

実はうちのＤラーは強気発言で「慣らしは必要ないですよ」と言ってました。

でも自分なりに不安だったので一応1,500㌔で油脂類交換するまでは3500回転くらいまでに抑えましたよ。

Ya-naさんのDらーって。。大阪ですか。結構強気ですが、街乗り、と考えればそんなモンかもしれませんね。
車体に慣れていないうちは限界走行も出来ないでしょうし。。でも僕も多少の慣らしはいるように感じます。

やっぱり皆さんが書かれているように
はじめは3000回転くらいですよね。
どうしても回したくなると思いますが、
はじめの慣らしでその後が決まりますから、
少しずつ回転数増やして、
長く愛せるGTにしてあげてください♪
オイル交換して鉄粉とか取ってあげてからゆっくり^^

皆さんの意見を総合すると3000ー3500回転くらいで1500kmくらい、オイル交換まで、位ですね。
あの車にとって3000回転がどの程度かは明日体感してみます。

とある著名バイク屋は、ベンチマーカー（馬力とか測る機械）の上で完全な慣らしをしてくれるところがありますね。乗車時と違って荷重も変えられるので、それこそ少し荷重して1000回転から始めるようです。まあバイクは10000回転くらいまで回す精密機械ですからね。

んー、慣らしですかー。
うちのはV6だったんですが、
1000kmまでは3，000回転
そこから、1，000ｋｍ毎にリミットを1，000rpmづつあげていく。

という事をやってましたねぇ。
今や全開ですが(笑)

ですが、たまには回してあげないと、吹け上がりが悪くなるという話も聞くので、最初の1，000ｋｍ以降はたまには回してあげることも必要なのかも！？

土曜にはじめました。慣らし。。一応3000-3500回転を上限目処にしました。思っていたよりも抑制が必要そうです。

慣らしは全くアドバイスできず。
<(_ _)>

だって、過去に新車買ったことナイんですもの…。（笑）

いまどきは通常のセダンとかはいらんようです。いずれ回して走るようになるような車はした方がよいと。