ベストなドラポジを求めて

元々クラッチのアソビが多めの車なので（納車30秒でワイヤー調整しました）確実にクラッチを切るためにも、ハイリフト化（厚底ブーツ化）させようと思います。
ちなみに、私は足は長め（座高が低い）です。
純正の寸法を測ってみます。

横も測ります。
プレートの厚みを測るのを忘れましたが、交換の時に測ろうと思います。

タニダさんのホームページより画像拝借しております。
赤がスバルのサイズなんですが、縦が2ミリ程、横が上側で8ミリ程アソビが出来るんですが、スバルは台形で下が狭くなってるのでここの寸法がダイハツにフィットするんだと思います。
ただし、ここからがげ～げ～クオリティで、隙間には最終的にはスペーサー入れて、ガタは無くす予定です。
後、見た目は気にしないので、ブレーキとアクセルペダルは（当面は）交換しません。