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12月からオクトパス電気に契約変更をしました。
新規契約の特典が本日付与されました。
とても有難いですね。おそらく、２〜4月分の電気代がゼロ円になりそうです。5月分も、かなり少額になるかと思います🤗

2月分の請求書が発行されました。請求ゼロ円でした🤗

使用量は1月と同程度で57.9kwhでした。
基本料金も3kvaを維持できました。
12月迄契約していた、東電の電化上手の基本料金10kvaとほぼ同程度の料金ですね。

電気ネタばかりで恐縮です。
昨日11月にV2Hを追加設置して、12月と1月分の電気消費量と購入量から効果検証をしてみました。
この2ヶ月の前年比を見る事で、V2Hありなしの比較が出来ました。24年度がV2H設置後になります。


買電が減少して、自給率も90%を超えて来ました。効果は出ています。
1月のデータですが、偶然にも電力消費が、全く同じでした。買電が52kwh減りより分析データの信憑性はあるかと思います。
年間を通してこの様なデータになれば良いですね。

巷で、『V2Hは家に放電する際はロスがかなりある』と言われています。我が家の実態は…
昨日月曜日に検証しました。
残念ながら、クラスポ側に放電量履歴のデータはありません。またV2H側にも明確な放電データは取ることは出来ません。
そこで、こちらを使いました。

1時間毎のV2H側のEV電池残量


1時間毎の消費電力量
この2つのデータからロスを求めました。
クラスポのバッテリー容量は18.1ですが、カタログの電費にある、一充電量14.85を実効容量としました。
求めた時間あたり推定放電量と消費電力量の差分をロスとしました。自己流ですがご容赦ください。

これにより、1時間あたり消費電力に関係なく0.5kwh程度のロスが発生している事が判りました。
8時間のV2H稼働で、10.98の車両放電で実際の消費電力は6.82です。ロス率37.8%になりますね。かなり大きいですね。
今回の検証でわかった事
①V2H放電は低消費時には向かない
②太陽光の余剰充電以外は経済的メリットなし
③あくまでも非常時の備えか？