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イイね!
2020年04月21日

愛車が戻ってきたよ その3

みなさまこんにちは・こんばんは
このシリーズも3回目

今回は・・・・・・・・
新しいエキマニ&メタル触媒のご紹介です。

前回の旧エキマニから取り替えたのはT3TEC製エキマニ!
新品はさすがに綺麗ですね(^0^)舐めたくなります!!
T3TEC製は前バンクのパイプの垂れ下がりもなく以降することもなくなるはず!
遮熱対策も施していただいて取り付けです。

ここまで来るの長かったなーーーー
注文して物が出来るまで半年、冬にメンテの予定だったのでT3様へのお預けが半年
なんと注文して1年越しの装着となりました。

そしてさらに!完全に勢いで追加したメタル触媒!
今回のメンテ依頼時に工場長より、「メタル触媒キャンセル1セット出ましたよ!」
と聞かされ、せっかくの長期メンテだから纏めてお願いしちゃえ!とばかりに取り付け。
終わってみれば両方ピッかピッか!
多分またサーキット走ればすぐに焼けちゃうんでしょうが、気分は最高!!!!











でもいい事ばかりじゃないのもチューニングの難しいところ。
今まででもかなり音量大きめの排気音が爆音に!!!
排気効率は上がっていることはわかるが、流石にご近所迷惑レベル。

装着しているRFY製マフラーのセンターサイレンサーを直管にしていたのですが
元に戻すハメに(>_<)
排気効率を上げた触媒を装着してマフラーのサイレンサーを取り付けて排気効率を下げるというパラドックス。
チューニング迷走状態となってしまいました・・・・・とほほ。

バランス良く仕上げるって本当に難しいものですね。

次回は機械式LSD装着の巻
お楽しみに。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/04/21 17:01:17

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この記事へのコメント

2020年4月21日 21:43
かなり作りの良いエキマニですね!
見れば分かります。
コメントへの返答
2020年4月22日 19:24
やっぱり新品ピカピカは嬉しいです。
テンション上がりますね。
2020年4月22日 10:30
ヒデさん、このエキマニならヒットする可能性も少なそうですね! ( ̄▽ ̄) ピカピカなエキマニって堪らん魅力がありますよねぇ(笑

キャタライザーも入ってさらによし!!
と来たところに音量問題ですかぁ(~_~;)

ご近所を考えるとなかなかに難しい問題ではありそうですが、サーキットの音量規制に引っかからないのであれば、考え方でフェラーリ、ランボの爆音マフラー仕様よりも煩くない!と考えれば行けそうな気も、、、(笑
コメントへの返答
2020年4月22日 19:27
お久しぶりです。

音って気になり始めると止まりませんね。
サイレンサー加工前ではおそらく袖ヶ浦等の基準に引っかかるかも?くらいうるさかったです。

今回はギヤ鳴りも耳についてしまい思案中です。

だんだん年を取って落ち着いてきたのか、もう少し静かにしたいところです。
2020年4月22日 11:55
こんにちは!!

めちゃくちゃ進化しましたね!!
T3のエキマニ&メタキャタ…
音が気になります!!
コメントへの返答
2020年4月22日 19:30
音質はあまり変わらないけど、音量はかなり大きくなりました。
メタキャタで排気効率が良くなるとマフラーとの相性も気になり出します。
何事もバランス取るのは難しいですね。

世の中落ち着いたら茨城にでもドライブ行こうとおもいます。
その時には是非お付き合いください(^0^)

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何シテル?   07/25 18:17
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