ZZ　エンジン焼付きチェック

ZZの作業を着実に進めております。

いつの間にかエンジンも降ろしちゃってます☆





エンジン降ろす前に、

プーリーとか余計な物を極力外すのが自分のやり方。

後ろに止まってるテンプターが邪魔い・・



さぁここからが楽しみぃ♪





シリンダーに目立つ傷は見られませんな。



あちゃー！ピストンはダメっす。

上部が変形してるし、傷も深い。



上側のピストンリングが半分しか残ってませんでした。

残りはおそらくクランクケースに吸い込まれていったのでしょう。。。。

これで不動の原因がわかりました。

これじゃキャブ清掃して鬼のキック百連発したところで始動しませんわな。



お次に焼き付きの原因を調べます。

汚いオイルポンプをまずは清掃。

ホースを外すとオイルが来てない・・・



オイルポンプギアもチェック！

樹脂製ですが歯車はまだ健在ですのでOK

というわけで、焼付きの原因はおそらく

オイル未補充によるオイル切れでしょう。

若者がよくやるパターンっすね！

また、完全にオイル切らしちゃうと

オイルポンプやオイルラインがエア噛みしますので、

このエア抜きをしないことにはエンジンが焼付いちゃいます。

しかし、原チャリいじりはなんて楽しいんでしょうか！！

これでクランク割りコース決定です☆



そのまえに

このアルミの粉吹きエンジンをなんとかせねば！

“アルツハイマー”になってしまう！ゲホッゲホッ