てるえもん♪のブログ一覧

台風１９号来てますね！

なんかやばそうです。



熊本県の宮原ＳＡです。

こんな天候なのに、南へ向かおうとしてるオレ。



落札されたＺＺＲを鹿児島まで配送でやんす。

夜勤明けでキツイでやんす。

マジ死ぬ。

でもまぁこんな天候でしかも日曜日の早朝だったんで

高速はガラガラでしたんで、

キャリィ号をぶっ飛ばしたらいつの間にか着いちゃいました♪

マジきつい・・・

落札者は、イケメンな薩摩の若人！！

あの手の人達が見れば「ウホッ」っとなること間違いなし！

あ～でも、きっついわ～

帰りに教えてもらったスタンドで給油



おどろきの“リッター１５０円”なり～

これが鹿児島価格なのか～？？

ってか思いっきり重油混ぜとるやろ（笑）

こういうスタンドでは絶対バイクには入れたくないっす。

あ～しかし、死ぬ死ぬ・・・



はよ帰らんと、高速通行止めになったりして。

まだひどくないけど、ときどき横風くらうと

軽トラがフラフラするので怖いっす。

こんな時でも追い越しレーンを１３０ｋｍ以上でぶっ飛ばしていく

兄ちゃん達はいったい・・・

あぁ・・・早く寝たい。。

自分は夜勤者です。

休日の過ごし方といえば、

昼間っからビール煽って

うとうとしだしたらちょっと寝て、

夜中の深夜アニメ観て

夜明け前にバイクでひとっ走り・・・

そしてセブンカフェで一服、みたいな。

これが休日の過ごし方ですかね。

明け方に走るのはいいんですよ～

族がいないから！！

新聞配達のバイクにさえ注意すれば気持ちよく走れます☆

某ネットオークションで、

自分と同じハーフカウル仕様のＺＺＲ２５０を発見したので

つい見てしまいました。(*'-'*)ｴﾍﾍ

気になるお値段は、強気の５６７００円！！

「たった５万円台くらいでどこが強気なの？」

と思う方もいらっしゃると思います。

ちなみに自分のキッチリメンテされたＺＺＲでも

出品するとせいぜい６５０００円が限界でした。(´□｀。)

Ninja250R登場以来、ＺＺＲの相場は下がりっぱなしなのです。

それでは詳細を見ていきましょう♪







（スクリーンの曇り方がウケる。）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
メーター距離　13003km　

エンジンかからず
クラッチ切れつながり確認,レバー(作動）重い
ミッション1速入り確認(2速以上はエンジン始動していないと確認できない)
エンジン左下オイルにじみ
プラグ火花飛び確認(1番にて確認)
ラジエーター下ホース外してある
セル作動確認
Fブレーキ効かない(ホース外してある)
Rブレーキ効かない
キーあり　
インジケーター・ライト・ホーン作動確認
ウィンカー作動確認,前左右なし
ブレーキランプ前スイッチなし

以上
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

突っ込みどころ満載（笑）

＞ラジエーター下ホース外してある

なんで？？

＞F・Ｒブレーキ効かない(ホース外してある)

なんで？？？

＞ウィンカー作動確認,前左右なし

ウィンカー無いんかい！

私のみたいに社外の埋め込み付けてるわけじゃないのね！

というわけで、走行距離以外で私のＺＺＲに遠く及ばない代物ですが、

今後、解体されてばら売りの末路を辿るのかと思うと正直胸が痛みます。

前回ブログで始動まで漕ぎつけたＺＺＲ250

しかし、２次エア吸ってるみたいで調子悪いです。

キャブを外そうかと思ってエアクリを見たら原因が分かりました。

キャブとエアクリを繋ぐダクトが外れてました！！

よくある事例ですよね　(^m^ )クスッ

お次はタンク！！



錆が少なく、車体の割に新しいなぁ～と思ったら

やはり交換されてるみたいです。(^―^)　ニコリ

しか～し、コック部分にガソリン滲みがみられたので

Ｏリング等交換します！



塗装がバリバリ剥がれてきます。





分解・洗浄・部品交換しました。



これで漏れはおさまるでしょう☆

それで、さぁてタンク載せるか～と思ったら

ガソリンがボタボタ・・・



穴あきタンクでした（泣）



すぐさまハンダで穴埋め。

ホントに無駄な時間　ｏ（＊ﾟ□ ﾟ*)ｏムカッ

次から次に問題が起こる。

それで次にグラブバーを装着しようと思ったら



塗装がパリパリっと剥がれてて

そうでないところも塗膜がモコモコしてて醜い・・・

アルミの白い粉に苛立ちを覚えたので



塗装を全て落としてキレイにしました。

お次は～ハンドル交換！！



やっとこさ意味不明なスワロー？コンドル？？ともおさらば



左右グリップは交換です。

不特定多数の人が触ったグリップなんて嫌っ！

トイレ行って手を洗わないおっさんが触ったかと思うと

鳥肌がたちます(ｏ　＞＜）ｏ



ふぅ～やっぱセパハンやな



タンクキャップのボルトも交換しますっ！！

タンクを傷付けないように保護。



ＺＺＲ純正装備の荷掛けフックが何故か1個欠品してたので取り付けます！



完成は近い～！

お次はフロントフェンダー



転倒のせいでガタ付きがヒドイ・・・

ふつうにタイヤと接触してます。割れもあるし（泣）



このフェンダーはステーとリベットで固定されています。

フェンダー側が擦り減ってリベット部分がガタつくわけですね☆

大きいサイズのリベットに打ち直して解決♪

っていうかリベット使うなや～　o(｀ω´*)o

お次はスクリーンの交換





今回、外装で唯一新品交換するパーツです♪



おお！うつくし～

バックミラーが何故かネジ1本で仮止め状態だったので固定し直します。



あぁ、原因わかった。。。

穴位置がズレてるんだ。純正ミラーじゃないのかコレ。

ドリルでカウルに穴をあけて固定しました。

怒りゲ－ジMIN■■■■■□□MAX（｀Д´●）



一応完成



書いてないですけど、エキパイ、フレームやスイングの塗装もしてます。

やっぱ交換しないとあんまりキレイには見えませんね。(´Ａ｀。)グスン

ちなみにフロントウインカーは埋め込みへ変更

引き取ってきたときからハーフカウルでしたが、



あの状態ではカウル下半分はぶら下がっているだけで

走行中にガタガタとうるさかったですからね。



カウルに割れがあるので後日プラリペアで補修します。

あとフロントフォークのＯＨとリアサスは交換しないとダメぽい・・・



あ～スクリーンがまぶしい。。。

どうせしばらくはアチコチ壊れるだろうから

まともに走れるのはまだ先か・・・

たいして速いバイクでもないのになんでこんなに手間がかかるのか？

もう精神崩壊を来たしそうです　(ﾟ益ﾟ)ｺﾞﾙァァァァァァ!!

ご無沙汰しております。

ＺＺＲの整備は限られた時間で着々と進めて参りました。

しかし、次から次へと問題が発生し、

ただでさえ、サビと油と泥で汚れたパーツを１個１個洗浄しながらの工程だというのに・・・

もうブチ切れそうです（笑）


さて、上の写真は上側のカムチェーンテンショナーなんですけど

コイツもサクッと交換致しました。

バルブクリアランスも調整しよっとなんて思ってましたが、

全部一度にやってしまうと何が効果的だったのかさっぱりなので

とりあえずクリアランス調整はまた後日ということに。

せっかく特殊工具も買ってたのに！！




んで、外したパーツは上の写真のように

分類ごとにジッパー付きの袋に入れて保管してます。

テンショナーのベアリングも交換です。





左右クランクケースカバーのガスケットとボルトはもちろん交換です。

ダイナモ側はだまってアルミタイプに交換されておりました。

ちなみにボルト２本が折れ残ったので

穴あけとタップ立てを施しました。もう発狂しそうです☆



クーラントパイプのＯリングも交換。

パイプは錆を隠すために適当な塗装されてたので全部落として光らせます☆



キャブ関連も消耗品はサクッと交換し、



あっという間に組み立てて



お次はワイヤー交換。

スロットル２本とチョークとクラッチでやんす。



全部こんな感じで注油してます！！



汚らしいリアキャりパー



錆を丁寧に落としました。



とりあえず始動までこぎ着けました！

しかし、なんか２次エアすってるな～

セッティングは後日！！ということで。