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オイル漏れを治すのが

今回の整備本来の目的ですが、

ついでに出来ることは全てやります。



ヘッドからのオイル漏れは古いバイクならありがちな事例。

ガスケット３点、交換します！



そしてカムチェーンガイド

前回、テンショナーと一緒に交換しようと思って購入してました。

新品と比べてあまり差がないような・・・

効果あるか不明ですっ！！



ここまでやるのにクラッチまで外します・・・面倒くさい



強力なトルクで締めつけてあったハウジングのナット

締める時も強力に！と思ったら角が舐めた・・・

次回ばらす際は要交換で☆

タペット調整へつづく・・・

注文してた部品が届きました！

やっと作業に取り掛かれます♪





しかし、カワサキのパーツって

パッケージ１つ１つがカッコイイですね！

整体院の開業準備等で

ぜんぜん手をつけられなかったＺＺＲですが、

思い切って取り掛かることにしました。

実は、

“バイクに乗りたい症候群”に駆られていまして（汗）

夢の中でいつもバイクに乗ってるんです！

しかし、

今の我が家には不動車しかない・・・(ノД`)・゜・。

というわけで、一旦整体院の方はお休みし

ＺＺＲ２５０のレストアに取り掛かることにしました☆

と、そのまえに軽トラの洗車っと～♪



めちゃくちゃ天気良かったっすからね！

そんでお次はＺＺＲっと。



この状態で約１カ月放置プレイしてました（泣）



クーラントのリザーブは空っぽですな～

漏れてんのかな？？



ノーメンテの放置車にありがちな光景。

掃除のやりがいがありますなっ！！

っとその前に、まずは作業場の掃除っと♪



自分は工場勤務の経験があって、作業開始前と後には掃除しないと気が済まないんです。

だいたい掃除してるときに、無くした筈のボルトなんかを見つけますね☆



あっという間に解体。

エンジンはマウントしたままのほうが作業し易そう。

センタースタンドのあるバイクはいいですよね！

これからまずは掃除してオイル漏れ箇所の修理。

あとは塗装と消耗品の交換ですかね。

今回は時間もお金も掛けないですよｖ（＾▽＾）ｖ

通勤に使用中で結構調子良かったＺＺＲ250

しかし、帰宅後に下を見るとオイルがボタボタ滴り落ちてる！！





リアサス周辺がひどく、リアタイヤにもベットリ付いてました。

走行中に「なんかリアタイヤが滑るな・・・」って思ってたんですよ！

転倒しなくてよかった～（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ

キャブ周辺もベトベトで、

一瞬「オーバーフローか？」とも思いましたが

あきらかにガソリンではない。。

おそらくセルモーターのシールと

Ｆスプロケットのシールどちらも交換でしょう。(o´д`o)=３

しばらく入院決定です。

しかし、自分で修理する暇がない！

福岡県はタケノコの産地であり、今はその真っ盛り。

夜勤後に朝からタケノコ掘りやって、整体院の開業準備して

２，３時間寝てから出勤・・・という生活サイクルでバイクを整備する時間がありません。



いつになったらコイツらの整備に取り掛かれるんだろうか　(´Д｀；)

着々とＺＺＲ250の整備を進めております！

３月なので自動車税はかかるし、

任意保険（セローから移した）にも入っているので

乗らないと非常にもったいないのです (*´Д｀)=3

前回チェックした際、耕運機サウンドを響かせながらも

始動性は絶好調だということまで確認したのですが、

その他は見てなかったので。

まずは外観、



バックミラーがズレてるんだけど・・・



左右転倒傷、カウル割れまくり・・・



コンドル？ハンドルでしたっけ・・・（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ

アップタイプにしたかったけど、やってみたらワイヤーの長さは足りないし、

スクリーンに干渉するわで、中途半端なスワローとかコンドルをチョイス！！

って感じのパターンでしょう。

ノーマルに戻すべし　(゜д゜ﾒ)



オークションの説明文には“カウル擦れ少しあり”“マフラー傷なし”って書いてあったのに

嘘っぱちですね～

オークションは騙し騙される場と心得るべし！！



とりあえずオイルを抜く・・・



漏れてた割には結構まだ入ってました！

そして問題のオイルレベルゲージの窓・・・



前オーナーはこの状態で走ってたわけだからキチガイとしか思えませんな。

しかし、なんてタフなエンジンなんだろう。。

ついでに耕運機サウンドの元凶、カムチェーンテンショナーも交換します！







↑右のスプリングがいずれも外したモノ。

長さが縮んでおりますな。

クランクケースカバーのガスケットをさくっと交換し、



ゾイル信者定番のフラッシングゾイル～！！



前オーナーが使ってた銘柄不明のオイルとはおさらばっす☆



暖気中のアイドリングは極めて安定。

良好な始動性といい、機関に関してはなんていいバイクなんだ　ヾ(。￣□￣)ﾂ



オイルフィルター交換

カワサキ純正パーツのパッケージはカッコいいっす！



ワコーズを入れて完了。問題なし。

ノイズの少ない耕運機サウンドに生まれ変わりました（笑）

あとは



メーターワイヤーを交換して本日は終了。

乗りっ放しのバイクは大抵メーターワイヤー切れてますね。



これでとりあえず乗れそうなので通勤に使用してみます。