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買ったことを忘れかけていた

Fタイヤの交換をします。

山はまだ残っているものの

ひび割れが目立つ・・・

あとハンドリングもグラグラして悪いです！



ホイールのサビも目立ちますな！



深夜の作業なのでコンプレッサーは使わない・・・

チャリ用の空気入れでビードを出します！！



タイヤはもちろんBS！



バルブも交換したっすよ。



シャフト類には黙ってZOIL！！

ZOIL信者バンザイ！



そして完成。

いつの間にか朝になってた・・・

さて、ドレンボルトを修復し、

快速通勤使用中のヴェクスター。

久々に乗ったせいか、

フラッシングした為か、

ホントに調子がよくって

ぶっちゃけセローよりも気に入ってます☆

そもそも８０ぐらいで巡航できて

発進加速はオートマのヴェクの方が通勤用途にはピッタシですもんね！

それで軽く洗車した後、肝心なものを忘れていることに気付きました。



デイトナ“ホットグリップ”

せっかく買ったのに、このまま冬が終わってしまう・・・

一念発起して作業いたします。

幸い、夜勤明けで今日は休みだし♪



↑スクーターのカバーの裏側ってぜったい汚いから

見たくないんですよね～

一応、拭いて掃除しとこう。



↑アチコチねじが潰れてるんですけど・・・

前オーナーはどんだけカウルの着脱してたんだ（笑）





配線はポジションランプのを利用！

巻くだけのグリップ、超簡単♪

（グリップエンド欠品してるやん・・・）



スイッチは、前オーナーがヘッドライトのONOFFスイッチを追加していたので

それを利用！！（前オーナー、いい仕事してやがるぜ）

このまま、ついでにFブレーキの掃除とFタイヤの交換をします。

ドレンボルトのネジ穴が舐めてしまった

下駄バイクのヴェクスター１２５。

「ボルトはまだキツく締まってるし、いけるんじゃない？」

という淡い期待は無残に打ち砕かれてしまいました（泣）

下に段ボールを敷いていたら案の定オイル漏れ・・・

面倒くさいけど、時間が経てば

やる気をなくして放置しそうなので

即、作業にとりかかります。

ネットで調べると多くの方がこのようなトラブルに見舞われていますね！

そしてその処置といえばほとんどの方が『リコイル』なるものを使用しているようです。



私はあえてタップ立て直しで臨みます！！

まずは車体を倒して



「うおりゃー！」っと

ネジ穴の確認。



駄目だこりゃ。削れたネジ山がボロボロ落ちてくる・・・

ちなみに純正のネジは、M10の細目（ピッチ１．２５）×１５

これを、M12の細目×２５に変えます。



とりあえず、ハンドドリルでφ１０．３の下穴を開けるっす！！



えっ！こんな状態でしかもハンドドリルでまっすぐな穴が開けれるかって？？

自分は機械工学専門で３年間穴加工の研究をしてきましたが、

これがたとえボール盤やマシニングセンタであってもキレイな穴開けはできません。

ボール盤は分かりやすいですよね！ドリルが曲がっていくのがよく見えますから。

しかも今回はすでにM10の下穴があいてますので、

自己求心作用で大体穴の中心を進んでいきます。

とはいえ、ドリルの重みで少し下にズレましたけどね。

（これはおまけですが、キレイな同心円というのもなくって、

穴の形は正確には三角形だったり星型だったりするんですよ！）



まっ短時間の手作業でもこんなもんすね☆

横穴が気になりますが、なんかの流路でしょう。

ボルトを変えるので塞いでしまうことになります。

忘れましょう！



ネジもスルスル入っていくですよ♪

んで、エンジン内部に入った切り屑は、



フラッシングゾイルで洗い流します！！

オイル漏れを完全に塞いで精神状態を保つために




銅ワッシャとシールテープと液体パッキンを使用します。



これで多分オーケーでしょう！あとは祈るのみ。

バイク屋さんから

「部品入りましたよ～」との

連絡がありましたので

セローで取りに行って来ました！



もうバイク屋に停めても恥ずかしくない仕様に仕上がったセローであります！！

そして頼んでいたファンとカバー







やはり新品の樹脂パーツは美しいですな～



あっ！そういえば、ファンを止めるボルトが緩んでいた理由がわかったですよ！！



スクーターのローターってクルクル回っちゃうから、

ボルトを締めれないんですよ。

エアツールもってれば別だけど。

自分は回り止めの工具持ってるけど、前オーナーは持ってなかったんじゃないでしょうか？？

それで結果、緩んでしまったと・・・



自分は一応、スプリングワッシャを噛ませて、さらにネジロック塗っておきました★



さあて、ついでにオイル交換でもするか～♪





ん？

ドレンボルトに螺旋状の金属カスが・・・

いかん、ドレン舐めた！！！

前回、締める際に「キツイな～」と思いつつ思いっきり締めたのが悪い。

今まで数多くオイル交換してきて、

車もバイクも一度もドレンを舐めたことないのに、なぜ・・・

いくら整備経験を積んでもこういうポカミスをしてしまうものなんですね（泣）

糧にして前進します。(´・д・｀)ｼｮﾎﾞーﾝ

先日破損した

ヴェクのファンを修理しないといけません。

駅など危険な場所に停める用途に

ヴェクスターのようなスクーターは欠かせません！！

以前、駅に停めてあったバイクが

エンジンオイルに“ファンタグレープ”を混ぜられたという話を聞いたことがあります。

普通のバイクは、オイルフィラキャップがむき出しで

アレって手で回してはずせるから

イタズラしようと思えば何でもできちゃうんですよね。。

それ以外にもいろんなイタズラやバイク窃盗やらが駅ではあるでしょう。

ところが、おっさんバイクのヴェクスターならそんな心配はありません。

リアにBOXつけてるバイクなんて若いにーちゃん達は相手にしないでしょう☆

オイル注入口もカバーを外さないとわからないですし。

とにかく、ヴェクがないと何かと不便なので即修理します！！





ファンはボッキリいってます。

ちなみにボルトは全て緩んでました。なぜ・・・

ボルト穴付近から割れた様子はないので、異物を吸いこんで割れたんでしょうか？？



カバーの破損はヒドイ！

大きな穴が開いて、破片はどっかに飛んで行ってます。

一部がかろうじてぶら下がってます（泣）

補修ではなく新品交換します。



長い年月でいっぱいゴミを吸い込んだんでしょうね～



ガレージの隅からコッソリこちらを見つめるセロー。

おまえはもうノントラブルで頼むよ！