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昨日ヤフオクに出てた

部品取りのＤＴ２００ＷＲ。

出品車は処分に困っており、「どなたか無償で引き取って下さい！」

との説明文に私のボランティア精神がつい反応しまいまして、

質問欄にもしよろしければ連絡下さいとＴＥＬを書き込みましたが、

出品後、数時間で終了。

あえなく他の方が引き取っていった模様です（泣）

２年以上放置の上、エンデューロに使用してたとのことなので

程度は期待できませんが、

なんたって“ＤＴ２００ＷＲ”ですからね。

フレームまで全バラして

サスペンションのフルオーバーホールして

エンジンはどうせクランクまで錆ついてるだろうから全バラして・・・

とか考えてたら『なんて素敵な素材なんでしょう！』と

夢を膨らませてたんですけどね。

多分、自分以外にも大勢の変態共が殺到したんじゃないでしょうか。

オークションで珍しいバイクを見つけました！！

以下、オークションから抜粋↓

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多くの車両の中から当方の車両をご覧頂きまして、誠に有難う御座います。


◆車名：ホンダ
◆排気量：250
◆車台番号：MD23-100
◆色：ホワイト
◆走行メーター距離：538km
◆自賠責：なし
◆付属品：なし
◆登録書類：有



【車両の説明】
大人気XLディグリーです。
競技用で、走行とかもできると思います。
オフ車では、かなり有名！！
2サイクル 250ccなのに、トリッカーよりも小さく、軽く、かなり扱いやすいと思います。
かなりオススメ致します。

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すごいです！！

空冷２サイクルのトライアル車でも

“ＸＬディグリー”というバイクが存在してたなんて初めて知りました！！

自称バイクマニアの自分も知りませんでした。。

まだまだ勉強不足です。

ですが、写真を見る限り



思いっきり、タンクカバーに『Ｔ・Ｌ・Ｍ』と書いてあるのは錯覚でしょうか？

私の記憶ではホンダのディグリーというバイクは、

水冷4バルブDOHCによるハイパワーデュアルパーパスだったような・・・

こんな振動がビンビンくる空冷２ストとは正反対のバイクですがねぇ。

オークションの現車確認へ行って来ました！

不動車で８０にボアアップしたものの焼き付いたらしいです。

近場だったので出品者に連絡とって即現場へ！！(o*ﾟｰﾟ)oﾜｸﾜｸ





フムフム。

外装はキレイですな～

レバーの先端やカウルに転倒傷はほとんど無し。

カラーリングからして２０００以降の規制後モデルか・・・

それまで8.8psだったのを大きくパワーダウンして

雑誌でテリー伊藤が

『笑っちゃう』 という程にクソ遅いアレか～　(*′皿`艸)

放置期間が長いため

インナーのサビやらブレーキ固着が気になりました。

あと問題のエンジン。

カウルの隙間から覗き込むとシリンダーには

確かに“マロッシ”の文字が見えました！

８０にボアアップしていることは事実でしょう。

キャブはよくわかりませんでしたが、パワフィルになってたので

ビッグキャブになってるかもしれません。

まだ学生の若いオーナーは見た目に惚れて先輩から買ったけど

乗ってみたらクソ遅くて、仕方なくボアアップしたけど

排ガス規制後のモデルはセッティングが面倒で、

そのまま乗ってたら即焼き付いてその後、数年放置プレイ・・・

といったところでしょうか。

まだ買うかどうかは悩み中です。

直しても遅いし、

そもそも部品調達に苦労しそうで。

オーナーもパーツ購入に手を焼いて手放すみたいですしね。

とりあえずネットでＲＳ５０に乗ってるイタリア人を見つけて

適当にメール送ってみるとかですかね（笑）

『パーツ送ってくれ！』みたいに

不動のMC18が5万円で出てますよ！

どなたかいかがですか？？

不動でキックした感じ圧縮ないらしいですが。

しかし、どうせオークションに出回るような中古の2ストなんて

エンジンフルOHしてから乗るでしょう？

むしろそうしないと怖い・・・

あとは外装さえしっかりしとけばいいんですよ。

とくにレプリカ系はアンダーカウルが残っとけばラッキー！みたいな感覚ですかね。

奈良県からの出品ですが、オレ欲しいなぁー

オークション眺めてたら

珍しく４００ｃｃレプリカを発見！

開始価格15万円か・・・

群馬からか・・・

ヤマハのFZR400RRっていうバイクですね。

欲しいな(´▽｀)

誰か買ってみませんか？？