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ヤマハ“YPVS”

いわゆる排気デバイスですね。

また過去ネタですが、DTの排気デバイスを掃除しました。

蓋を外すと



電源ONでサーボモーターの動作確認ができます。

さらに外すとこんな感じ。



反対側も





どちら側も抜き取りました！





古いバイクなので排気でドロドロ～！

という状況を想像してたのですが、

かなりキレイですね！

レースに使用されていたのでメンテされてたのかもですね。

何はともあれ、中古車はバラしてみないとわかりません。

過去にオークションで落札した

DT200R（37F）

とにかくボロかった・・・

そしてコース走行して洗車せずに保管してあった。

大学生のにーちゃんが所有してたので

仕方ないか。。



当然ホーンなんて鳴りません！

『配線ぶった切られてるかな？』と思ったけど

大丈夫でした。

そもそもホーンは風雨に晒される過酷な位置にあるもの。

サビサビになっちゃいますもんね！

ちょっと分解掃除してみました。



蓋はかしめるタイプなのでドライバーでグリグリすれば外せます。



ホーンというのは振動させることで鳴っているので

大抵は、その接点とシャフトをキレイにしてやれば直る筈です。

あとは本体の裏側に音量調整用の小さなネジが付いているのでそれで調整です。

んで、このDTのホーンもあっさり直りました！

安いパーツなので買い換える人も多いかと思いますが、

昔も今もホーンの構造って一緒だったりするので案外簡単に直るんです。

みんカラの皆さんはご存知だと思いますが、ちょっとした整備ネタでした☆

過去ネタになっちゃうんですが、

DTのシートを張替えたことがあります。

自分はシート張替えが大好きでして、

もう何度もトライしてきました！

オフ車、ネイキッド、アメリカン、スクーター・・・

車種もいろいろチャレンジ☆

その中でも一番難しかったのが、

細長いオフ車のシート。



↑画像のDT。

オークションで引き取ってきた当時、

シートに何か所か小さな切れ目がありました。

自分は雨でもガンガン乗る人間なので

シート内部のスポンジが濡れてしまうのは許せません！！

それで、たまたまオークションで純正新品を見つけたのでゲット♪





張替えに挑戦しました。

まずは、仮止めから。



そして全体をバランスみながら止めて行きます。





この状態になるまで２，３回やり直しています（汗）

やはり長期保管でできたシワがなくなりませんでした（泣）

んで、しばらく乗ってたら・・・



シワが取れてキレイになってました！！！

そもそもオークションに出てるバイクって

大抵、シート破れてますもんね。

でも張替えは表皮させあれば簡単なので、

自分は気にせず落札してます(∩.∩)にんまり