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ふつーに乗れるようになった

セローですが、

乗ってるとアチコチ気になるんですよね。

とくに外装とか。

この前バイク屋に止めてたら

やたらと我がセローをジロジロ眺める夫婦がいて

ちょっと恥ずかしかったです（泣）

その時『もうちょっとキレイにしとけばよかった～』って後悔してですね。

それで一念発起！！

今度こそ完ぺきに仕上ます！！！

パーツ代奮発いたしました！

まずはタイヤ！

オン寄りにするかオフ寄りで迷いましたが、純正指定のオフ寄りにしました。

この旧セローは、D605みたいなオンオフ兼用タイヤじゃなかったんですね（汗）

相当オフ寄り指定みたいです。





銘柄はもちろん“BS”、ブリヂストン☆

地元企業ですしね♪

一番肝心のドリブン側のシールも注文っと！





↑何で注意書きするの？？

いつもしてないくせに（笑）

あと、せっかくキレイに掃除したチェーンですが偏伸びしてガタガタなので交換です。

「チェーン交換は前後スプロケと同時に交換が基本」ってよく雑誌に書いてありますね。





続いて禁断のブーツカバー！

みんな替えたいんだけど高くて中々手が出せない例のヤツっすよ！



↑新品のしなやかさが堪らんですわ。

続いてデイトナのホットグリップの巻くタイプ





ベクスター用のも買いました。

巻くタイプのグリップヒーターは初めてであります！挑戦

あとはデイトナの“マックスファイアー”！！







デイトナがバイク用にとNGKと共同開発した代物ですな。

市販車のプラグとかは汎用品が使われるわけだから、

こういうのはバイク乗りの心をくすぐりますな！

締めつけは規定トルクで行い、２，３０００キロで交換すべし。

だんだん暖かくなってきたので作業日和が続くといいですね。