てるえもん♪のブログ一覧

ご無沙汰しております。

ＺＺＲの整備は限られた時間で着々と進めて参りました。

しかし、次から次へと問題が発生し、

ただでさえ、サビと油と泥で汚れたパーツを１個１個洗浄しながらの工程だというのに・・・

もうブチ切れそうです（笑）


さて、上の写真は上側のカムチェーンテンショナーなんですけど

コイツもサクッと交換致しました。

バルブクリアランスも調整しよっとなんて思ってましたが、

全部一度にやってしまうと何が効果的だったのかさっぱりなので

とりあえずクリアランス調整はまた後日ということに。

せっかく特殊工具も買ってたのに！！




んで、外したパーツは上の写真のように

分類ごとにジッパー付きの袋に入れて保管してます。

テンショナーのベアリングも交換です。





左右クランクケースカバーのガスケットとボルトはもちろん交換です。

ダイナモ側はだまってアルミタイプに交換されておりました。

ちなみにボルト２本が折れ残ったので

穴あけとタップ立てを施しました。もう発狂しそうです☆



クーラントパイプのＯリングも交換。

パイプは錆を隠すために適当な塗装されてたので全部落として光らせます☆



キャブ関連も消耗品はサクッと交換し、



あっという間に組み立てて



お次はワイヤー交換。

スロットル２本とチョークとクラッチでやんす。



全部こんな感じで注油してます！！



汚らしいリアキャりパー



錆を丁寧に落としました。



とりあえず始動までこぎ着けました！

しかし、なんか２次エアすってるな～

セッティングは後日！！ということで。

オイル漏れを治すのが

今回の整備本来の目的ですが、

ついでに出来ることは全てやります。



ヘッドからのオイル漏れは古いバイクならありがちな事例。

ガスケット３点、交換します！



そしてカムチェーンガイド

前回、テンショナーと一緒に交換しようと思って購入してました。

新品と比べてあまり差がないような・・・

効果あるか不明ですっ！！



ここまでやるのにクラッチまで外します・・・面倒くさい



強力なトルクで締めつけてあったハウジングのナット

締める時も強力に！と思ったら角が舐めた・・・

次回ばらす際は要交換で☆

タペット調整へつづく・・・

注文してた部品が届きました！

やっと作業に取り掛かれます♪





しかし、カワサキのパーツって

パッケージ１つ１つがカッコイイですね！

整体院の開業準備等で

ぜんぜん手をつけられなかったＺＺＲですが、

思い切って取り掛かることにしました。

実は、

“バイクに乗りたい症候群”に駆られていまして（汗）

夢の中でいつもバイクに乗ってるんです！

しかし、

今の我が家には不動車しかない・・・(ノД`)・゜・。

というわけで、一旦整体院の方はお休みし

ＺＺＲ２５０のレストアに取り掛かることにしました☆

と、そのまえに軽トラの洗車っと～♪



めちゃくちゃ天気良かったっすからね！

そんでお次はＺＺＲっと。



この状態で約１カ月放置プレイしてました（泣）



クーラントのリザーブは空っぽですな～

漏れてんのかな？？



ノーメンテの放置車にありがちな光景。

掃除のやりがいがありますなっ！！

っとその前に、まずは作業場の掃除っと♪



自分は工場勤務の経験があって、作業開始前と後には掃除しないと気が済まないんです。

だいたい掃除してるときに、無くした筈のボルトなんかを見つけますね☆



あっという間に解体。

エンジンはマウントしたままのほうが作業し易そう。

センタースタンドのあるバイクはいいですよね！

これからまずは掃除してオイル漏れ箇所の修理。

あとは塗装と消耗品の交換ですかね。

今回は時間もお金も掛けないですよｖ（＾▽＾）ｖ