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写真のＺＺＲはもうドナドナしちゃったけど、

いっつもラケットをリアに括り付けて通ってました☆

ＺＺＲはタンデムシートがフラットで荷物乗せやすかったです。

さすがツアラーですね！

今日はヴェクスタ―で行ってきます！！

台風１９号来てますね！

なんかやばそうです。



熊本県の宮原ＳＡです。

こんな天候なのに、南へ向かおうとしてるオレ。



落札されたＺＺＲを鹿児島まで配送でやんす。

夜勤明けでキツイでやんす。

マジ死ぬ。

でもまぁこんな天候でしかも日曜日の早朝だったんで

高速はガラガラでしたんで、

キャリィ号をぶっ飛ばしたらいつの間にか着いちゃいました♪

マジきつい・・・

落札者は、イケメンな薩摩の若人！！

あの手の人達が見れば「ウホッ」っとなること間違いなし！

あ～でも、きっついわ～

帰りに教えてもらったスタンドで給油



おどろきの“リッター１５０円”なり～

これが鹿児島価格なのか～？？

ってか思いっきり重油混ぜとるやろ（笑）

こういうスタンドでは絶対バイクには入れたくないっす。

あ～しかし、死ぬ死ぬ・・・



はよ帰らんと、高速通行止めになったりして。

まだひどくないけど、ときどき横風くらうと

軽トラがフラフラするので怖いっす。

こんな時でも追い越しレーンを１３０ｋｍ以上でぶっ飛ばしていく

兄ちゃん達はいったい・・・

あぁ・・・早く寝たい。。

いつも前を通ってて気になってたイセキのショールーム



めっちゃ古臭いトラクターが展示してある。







自分はまったくトラクターに詳しくないんですが、

“イセキ”ってメーカーは今だにこんなレトロなデザインのマシンを作ってるんでしょうか？？

とりあえず検索してみると、



案の定、違いましたね！

単に、店のオーナーがキチガイだっただけですね☆

レトロな発動機だとかトラクターの世界も奥が深いですからね～

ここのショールームに立ち止まる人は全くいませんが、

マニアが見れば垂涎ものですかね。

文房具コーナーで目に留まったんで

写真のウーパーファイルを購入してしまいました。

だって、神社仏閣スタイルのヘッドライト周りですよ！

もうこの年代のホンダ車はわけがわかりません。

ＣＢなのかＣＬなのかＣＡなのか、

ベンリィなのかドリームなのか・・・

数字も95・77・72・92・・・

ちなみに写真のバイクは“ＣＡ９５”だと思います。

こんなバイクで普通に街乗りしてたら超イケてますね！

『リアルスプリンタースリングショット』？？？

この年代のレプリカにありがちな意味不明なデカール。

さて、前回ブログＵＰしてから数日

毎日、ガンマのエンジン内部にＣＲＣを吹き込み

キックするを続けて、ようやく火を入れてみようかと思います。

とりあえず、キャブはチェックせねば！



↑写真のチョークボディ。

止めねじがプラスティックなんですよね。

もう片方は割れてます。ショック（泣）

そして、準備万端なところで

混合油を注ぎ込む！

不動車を初めて始動する瞬間が一番緊張します。

しくじれば鬼のキック地獄かセルならばバッテリーの消耗に繋がります。

プラグの掃除も済んでる。

『絶対にキック１発で掛ける！！』と思って一気に踏み込む。

が、最初はダメだった。チョークは割れてるから期待できないし。

『ようし、もう一発』とキックしたら無事始動しました☆



クランクケース内部に溜まったＣＲＣや濃い目にした混合油やら古いオイルやらで

白煙モクモク～ゲホッゲホッ



さて、エンジンが始動したところで、このガンマ

生かすか処分するか選択せねばなりません。

当時のカタログでは４５ｐｓとなっていますが、

この年代のレプリカって実際は５０とか６０ｐｓ出てるのが当たり前だったりします。

ただし新車状態までメンテしようと思えば軽く見積もっても１５万円は必要。

外装はあきらめて“ウルフ”仕様にするとしてですよ。

はぁ～

どうしたものか。

レプリカブームの火付け役。そしてブームの終焉と共に終わったガンマ。

完璧に仕上げて乗ってみたいっすわ～