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ヤフオクでＹＢ５０用のリアキャリアに入札してたんですが・・・



高値更新されてる！！ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!

誰だよ！！

こんなもの欲しがるヤツは（笑）

いや～じつは、今月のＢＧ見てたら





“ＨＢ９０”が紹介されてるじゃないですか～！

それ読んでたらなんだかウチのＹＢ９0も

復活させてあげようかなって気になって。。

んで、ウチのＹＢには『キャリアがない』ということに気付いたわけです。



ビジバイにキャリアは必須アイテムでしょ！！！

どうせ前オーナーは、

ＹＢ－１とかのシートに替えるつもりだったんでしょうけど

↓変なライポジになるだけですから。



ちなみに自分がかつて乗ってたベンリーはちゃんとバックステップにして

それなりのポジションがとれるようにしてましたよ！！



ＹＢ９０って8.0ｐｓで0.85ｋｇ-mあるから結構楽しいんですよね。

っていうかＹＢ５０用のキャリアって９０にも付きますよね？

オークションの現車確認へ行って来ました！

不動車で８０にボアアップしたものの焼き付いたらしいです。

近場だったので出品者に連絡とって即現場へ！！(o*ﾟｰﾟ)oﾜｸﾜｸ





フムフム。

外装はキレイですな～

レバーの先端やカウルに転倒傷はほとんど無し。

カラーリングからして２０００以降の規制後モデルか・・・

それまで8.8psだったのを大きくパワーダウンして

雑誌でテリー伊藤が

『笑っちゃう』 という程にクソ遅いアレか～　(*′皿`艸)

放置期間が長いため

インナーのサビやらブレーキ固着が気になりました。

あと問題のエンジン。

カウルの隙間から覗き込むとシリンダーには

確かに“マロッシ”の文字が見えました！

８０にボアアップしていることは事実でしょう。

キャブはよくわかりませんでしたが、パワフィルになってたので

ビッグキャブになってるかもしれません。

まだ学生の若いオーナーは見た目に惚れて先輩から買ったけど

乗ってみたらクソ遅くて、仕方なくボアアップしたけど

排ガス規制後のモデルはセッティングが面倒で、

そのまま乗ってたら即焼き付いてその後、数年放置プレイ・・・

といったところでしょうか。

まだ買うかどうかは悩み中です。

直しても遅いし、

そもそも部品調達に苦労しそうで。

オーナーもパーツ購入に手を焼いて手放すみたいですしね。

とりあえずネットでＲＳ５０に乗ってるイタリア人を見つけて

適当にメール送ってみるとかですかね（笑）

『パーツ送ってくれ！』みたいに

着々とＺＺＲ250の整備を進めております！

３月なので自動車税はかかるし、

任意保険（セローから移した）にも入っているので

乗らないと非常にもったいないのです (*´Д｀)=3

前回チェックした際、耕運機サウンドを響かせながらも

始動性は絶好調だということまで確認したのですが、

その他は見てなかったので。

まずは外観、



バックミラーがズレてるんだけど・・・



左右転倒傷、カウル割れまくり・・・



コンドル？ハンドルでしたっけ・・・（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ

アップタイプにしたかったけど、やってみたらワイヤーの長さは足りないし、

スクリーンに干渉するわで、中途半端なスワローとかコンドルをチョイス！！

って感じのパターンでしょう。

ノーマルに戻すべし　(゜д゜ﾒ)



オークションの説明文には“カウル擦れ少しあり”“マフラー傷なし”って書いてあったのに

嘘っぱちですね～

オークションは騙し騙される場と心得るべし！！



とりあえずオイルを抜く・・・



漏れてた割には結構まだ入ってました！

そして問題のオイルレベルゲージの窓・・・



前オーナーはこの状態で走ってたわけだからキチガイとしか思えませんな。

しかし、なんてタフなエンジンなんだろう。。

ついでに耕運機サウンドの元凶、カムチェーンテンショナーも交換します！







↑右のスプリングがいずれも外したモノ。

長さが縮んでおりますな。

クランクケースカバーのガスケットをさくっと交換し、



ゾイル信者定番のフラッシングゾイル～！！



前オーナーが使ってた銘柄不明のオイルとはおさらばっす☆



暖気中のアイドリングは極めて安定。

良好な始動性といい、機関に関してはなんていいバイクなんだ　ヾ(。￣□￣)ﾂ



オイルフィルター交換

カワサキ純正パーツのパッケージはカッコいいっす！



ワコーズを入れて完了。問題なし。

ノイズの少ない耕運機サウンドに生まれ変わりました（笑）

あとは



メーターワイヤーを交換して本日は終了。

乗りっ放しのバイクは大抵メーターワイヤー切れてますね。



これでとりあえず乗れそうなので通勤に使用してみます。

とうとうこの日が来てしまいました。

天気はあいにくの雨。。

前々回ＦＺＲを配送した時も雨でした。

（めちゃくちゃ集中豪雨でしたっけ。）

前回、ＫＳＲを配送したときも土砂降りの雨でした。

なんか、まるでバイク達が泣いてるみたいで・・・

新しい持ち主は林道をガンガン走られるみたいです。



さようなら

早く忘れよっと　（；￣д￣）ハァ↓↓

本日、夜勤終わってから久留米陸運局へ行って来ました。

眠い目をこすりながら、

書きなれた書類をささっと出して廃車。

基本的に火曜と水曜日は陸運局ってガラガラなんですけど、

３月だから結構込んでましたね～

ちょうど昼休みなんで車検場の方は開いてましたけど。



しかし、

はぁ～空しい・・・

なんなんだろうこの虚無感は。

帰宅後に改めてセローにかけた部品代を計算してびっくり！！

￥１０８２８６

えーっ！！(゜ロ゜)ギョェ



落札価格が１３万だから

約７万円の大赤字じゃねぇか～（泣）

しかも部品交換してから数百キロしか乗ってないし・・・

長く乗るつもりでドンブリ勘定だったのが間違いでした。

それに年度末だから処分してしまえみたいな安易な考えも失敗の原因

ちなみにセロー225Ｗの落札相場を調べると、



程度のイイヤツで大体12万～14万円の間のようで、

まぁ相場通りの落札価格だったわけですね。

しかし、ほぼ同じタイミングで福岡県内より出品されてた↓このセロー



136000円というほぼ同じ額（っていうか負けてるけど）で

落札されているのには納得がいきません！！ヽ(#`Д´)ﾉ

シートは張り替えてあるし、外装は汚いし、

走行距離はこっちのより１万km以上多いし

トライアルタイヤ履いてると高くなるのかぁ～？？

ウチのセローも何にも手を加えずに出品すれば２，３万は儲かったのかもしれませんが、

商売をやってるわけじゃないので、利益は追求しません。

ただ正当な価値で評価されたかったですね。

安く買ったバイクなんて乗り潰されるのがオチでしょう。

かわいそうなセロー・・・

よってもうオークションは卒業します！

今流行りはスマホの“フリマアプリ”のような定額出品でしょう！

そもそもオークションは買い手の言い値だから仕方ありません。　（´。` ） =3

というわけで、とりあえず自分のネットショップを作ってみました☆



ただバイクの画像を並べただけですが、

写真をクリックすると値段が表示されるようになってます。

これからは面倒なヤフオクの質問回答ともおさらばです！！(^―^)　ニコリ