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先日エンジン組み立ててから早速問題発生！

『始動するとヘッドライトが切れる』という症状のために

ヘッドライトバルブを２個も無駄にしてしまいました（泣）

まぁ問題はジェネレータかレギュレータでしょうね。

長期放置のスクーターなんかは

バッテリー交換と同時にレギュレータも交換したりします。

そんで再度カバー類を外していきます。めんどくさい～



純正新品のジェネレーターとレギュレータを買ってたら

あっという間に２万越えなのでここはヤフオクに助けてもらいました☆

ジェネは中古、レギュは社外新品

ついでに割れたウインカーレンズも交換して

社外品のサイドスタンドも付けちゃいましょう～♪



２，３日放置してたらシートに猫の足跡が・・・(´Д｀。)



ジェネレータは案の定破損してました。

前回バラした際の不手際です（汗）

コイル切れとるし・・・



ヘッドライトバルブ交換。無駄に２個も買うはめになろうとは



ウインカーレンズも社外の新品です。

若干はめ合わせが悪いです。



原チャリの定番、西本工業のサイドスタンド装着



取り説おかしくないですか？

スプリングは絶対そんな簡単に手で装着できないっすよ！！

とりあえず機能的な部分は修理完了。

あとは汚いホイールを塗装すればオッケーでしょう♪

完成はいつになることやら　 ┐(´-｀)┌

先月の話にはなるんですが、

ぶらりと別府へ行ってきました。

ヴェクスタ―125で、下道オンリー

しかも普通の道じゃなくて峠を走りつなぐコースで☆



自分の住んでる所は地図上の左側で

そこから大分の別府へ行くとなるとほぼ九州横断になりますね。

『山の中を横切っていけば近道じゃん♪』と

安易な考えで行動しましたが、

実際には余計に時間が掛かってしまいました（泣）

距離で２３０ｋｍくらい、時間は5時間半・・・

別府市内に着いた時には夕暮れ時



温泉街のネオンが気になってしょうがないっす！

悶々とした気分で別府湾を眺めながら

夜の別府市街を俳諧してみる。



天狗様が何かを無言で訴えかけてくるような・・・

翌朝、



海を眺めながら決心しました！

『よし、ソ〇プランドへ行こう』と。

電池が切れ掛かったスマホを片手に検索しまくるオレ。

別府のソ〇プはちょっと有名なんです。

そして検索して一番上位に表示される店へ一心不乱に向かいました。



まぁ、店員さんの言う「おススメの新人」ってのはあてになりませんね。

自分は素人なもんで　(;^ω^)

勉強になりました。


しかし、さすが温泉街だけあって朝っぱらから

温泉客のお爺さん達が待合室にいましたよ！

60代後半でしょうか・・・

あんな白髪頭の男性達が

２０歳そこそこの女の子とマットプレイしてるなんて・・・

衝撃でした。

写メ撮って奥さん達に送り付けてやりたいです（笑）


ところで今回別府までやってきたのはマットプレイのためではありません！！

ネットで評判の整体院を検索してたら別府の治療院に行きついたので

勉強のために治療を受けてみようと思い立ったのです。

それがこの店で↓



張り紙のインパクトからしてすごい感じ。

これは見習うべきかもしれませんね。

ただ院長のおじさんがあんまり好かれるタイプじゃないので

繁盛してるかどうかは微妙。

治療の腕は１回じゃよくわかりませんでした。


そしてようやく帰路へ。

また5時間以上かけて帰るのかと思うとゲンナリします。。。

途中、一番の難所である九重連山を通り抜け



あとはひたすら峠道・・・



すれ違う車もまばら。

結構寒いんですよね。



普段、町乗りばっかりのヴェクスタ―でしたが

久々にタイヤの端っこまで使うことができました。

平日なのでハーレー軍団もいませんでしたし、

オンロードバイクならかなり楽しめたかもしれません。

体の方は精根尽き果てました　(´Ａ｀。)

つい先日、テンプターの車検に行って参りました。

出発前にとりあえず軽～く車検整備でも

まずはハンドルから



転倒してバーエンドが脱落していました。

このままだと車検証記載の寸法と違ってきますので

バーエンドを仮付けいたします。

スズキの純正ハンドルなので

社外品のバーエンドは付きません（泣）

と、そこで辺りを見渡すとあるじゃないですか！スズキ車が



ZZから取り外したバーエンドがピッタリでした☆



お次はペダル

左右曲がってましたので鉄パイプを突っ込んで修正しときました。



そんで久留米陸運支局へ到着～

くそ暑い！！なんでこんなに天気いいの？

久留米陸運支局でのバイクや車の車検をやったことがないので

書類作成でうろうろしてしまいました（恥）

ちょっと離れた陸運会館で書類購入して

最後のナンバー発行もそこでやるんですね！



二輪用の車検ライン

誰もいません。自分ひとり・・・

地方の車検場なんてこんなものか。

フロントのドラムブレーキに慣れてなかったので

２，３回やり直しましたが問題ありませんでした。

ヘッドライトも一発で合格。

一番ひっかかったのが

最初のフレームナンバー確認作業

ワイヤーでネックの部分が丁度擦れていて消えかかってました。

検査員２人がかりでチェック

スズキの打刻表なんか持ち出したりして

しかし、なんとか終了～



しかし

あっつい！死ぬ死ぬ（汗汗）

最後はバイクを積み込む体力がほとんど残っておらず

ラダーレールの途中で止まってしまいました（泣）

あとは反動を利用して微前進・・・

軽いバイクで助かりました。(;^ω^)

エンジン掛けて載せれるようにラダーは２本用意しないとダメですね！

さぁてこのシングルで峠を攻めてみるかな～

ＺＺをバラして放置プレイだったので

店休日に仕上げてみました。

九州地方は大雨警報・・・

そんな日はバイクいじりに限りますなっ！



部品は揃ってるでやんすよ☆

注文したら次の日の午後には届きました。



あっという間にクランクの組み込み完了。

途中の写真撮り忘れた！

ってかクランク周辺の作業中に写真撮る余裕ないっすわ。

手も汚れてるし。



ギアオイルも一応交換しとくかな。

ＺＺは１２０ｍｌって刻印してあります。



ブレーキシューの面取りもしとこう♪



よっしゃー修理完了～♪

エンジンを取り付ける前に

オイルポンプのエア抜きをやっときます。

このバイクは前オーナーがオイル切らして焼きつかせたようですから。



↑これが私が開発した自動オイルポンプエア抜き機です。

案の定、オイル抜けてましたね！



駆動系も交換したいところだけど止めときます。

フェイスが少し錆びていましたが磨くだけにしました。



ゴールは近い。

ガスケットは破れたので交換～♪

キックも取り付けて、これで始動！！

な～んてことはしませんよ。

鬼のキック百連発とか意味ないですから。

古いガソリンを抜いて、混合油をしれます。

それとプラグホールからも多少の混合油を入れときます。

しばらくクランキングさせてしっかり潤滑させときます。

よし、もういいだろうという頃あいで始動を試みましたが。

掛かりそうで掛からない。

終いにはプラグがかぶっちゃいました。。。



始動してすぐ止まる、を何回か繰り返すうちに

なんとか回るようになりました☆



「街のスクーター屋さんってこんなことばっかりやってんのかなぁ・・・」

「慣れれば面倒くさくないのかな？？」

なんてことを考えつつ最後のカバーの取付け

煙モクモク、混合油濃いすぎた！



結局のところ、このスクーターはピストンリングが砕けていただけで

その他は走行距離なりの程度でした。

消耗品はまだぜんぜん使えるレベル、

バッテリーは前オーナーが新品にしてたみたい。

引取り時にセルが回らなかったのは焼きついてたからですかね。


さて、しばらく通勤に使って慣らしでもやりますか。

お次はＲＳ５０をＲＳ７０へ改造する予定であります(*^^)v