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本日は有休を取ってジャパンモビリティショーに行ってきました。前回の2023年よりも人混みがスゴくて👥展示車の写真を撮るのも結構大変でした💧



SCSKのコンセプトカー。生成AIでドライバーとクルマとがコミュニケーションできるらしいですが、

個人的には【KITT】をオマージュして欲しかったです..。



フロントがトヨタの某ハイブリッドカーそっくりのホンダ プレリュード。昭和のモテ車を令和のフォーマットにアップデートするとこうなるんですねぇ。シャア専用ザクっぽいとこも好き💕です。



MINIのポールスミス エディション。「たれぱんだ」的でヨタハチっぽくもあり可愛い❤️



モビリティショー全体の感想としては、従来のモーターショー👯‍♀️的なモノから、SDGsへの各企業の取り組みやエネルギー•環境問題を踏まえた「未来のクルマ社会のあり方を学ぶ場📚」へと変貌しつつあり、それ自体は自動車産業にとってはとても重要なテーマではあるものの、ちょっとマジメ過ぎる📝気がしました。エンタメ感が不足していてクソ面白くも何とも無いってゆー🤷🏻
もう少しクルマの持つ根源的な「夢」とか「ロマン」をアピールしてくれた方がユーザー(特に子供たち)にとってはうれしいかなぁと。
次回はもう少しワクワク☺️させてくれるような内容のショーを期待したいです💁‍♂️

趣味のメルカリで発生した売上💰でオルカン💵をチマチマ買ってたら、このところの株高で評価額が1.000万円越え⤴️に。60歳までに億り人になれますように🙌🏻

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6524213

スズキの鈴木修元会長が逝去されました。色々な意味でレジェンド的な存在でしたが、小型車のニーズが見込めない中国からいち早く撤退し、インドで圧倒的なシェアを確保するという経営センスたるや「お見事!!」と言うしかありません。

偉大な「浜松の親父さん」、心よりご冥福をお祈りいたします。これからもスズキのクルマを愛し続けます。バイバイ👋

今回のFMCはADAS•ブレーキシステム及びCVTのアップデートと4気筒→3気筒エンジンへの刷新がハイライト。
Bセグメントは3気筒がデファクトスタンダードとなっており、先代ユーザーとしては「スイフトお前もか..？」とは言いたくもなるが、いざ走らせてみると予想していたほどネガティブな印象は感じなかった。強いて言えば停止→発進時に3気筒特有のノイズと振動があるがそれも慣れの範囲だと思う。
ただプラットフォームがキャリーオーバーの為か、先々代から先代への時ほどガラッと変わった感じがあまりしないのも事実。せっかく電動パーキングブレーキを導入したのだから最上級モデル限定と言わず全車標準装備にして、より多くのユーザーにアピールして欲しい。

お陰さまで本日「みんカラデビュー10周年🎉🎉🎉」を迎える事となりました。これからも愛車と共に沢山の思い出を作っていきたいと思います。

今後ともよろしくお願い致します🙇🙇🙇