DUNLOP LE MANSⅤ+ 185/55R15  

→昨年の8月に購入したサマータイヤの使用後のレビューになります。

ダンロップのLE MANS シリーズは「特殊吸音スポンジ🧼」を搭載する事で静粛性✨の高さを売りにしている銘柄で、コンフォート志向の自分には刺さり🎯これまでに前車のZC72🚙と現車のZC83スイフト🚘でルマンVをそれぞれ1セットずつ履き潰しました♻️。その間、縁石にぶつけて🤦🏻‍♂️しまってもサイドウォールにヒビが入ることも無く、信頼できる商品だと確信したので、今回もその後継品であるルマンV+を選びました📲。

ただ今回の交換直後は「コレって寿命末期のルマンVとロードノイズ変わらなくね!?」と感じてしまい、思わず“はうッ!!😳”と声を漏らしてしまいました。でも皮剥きが終わり【ズルムケ🍄】状態になると一転、ルマンらしい程よい静粛性🤫とふんわりとした乗り心地💃🏻が復活してきました。特に道路の継ぎ目等の段差を乗り越えた時のショック💥をタイヤ本体の剛性で吸収🏋️している感覚があり、ルマンVよりだいぶ改善された様な印象です。

このタイヤは峠🏞️を攻めるような「粘りの走り」にはあまり向いていませんが、平坦な道を走らせると船🚢に乗っているかの様な「ゆったり感」があり、一般道やバイパス、高速道路🛣️を法定速度で粛々と走る限り充分なクルージング性能🏎️を備えていると思います。

懸念点としては、これまでのルマンVシリーズはゴムの硬化が早い🤷🏻‍♂️のが弱みで、3年目くらいで「サー」というロードノイズが顕著になって来ていた😱ので、今回のV+は耐硬化性能🧶が改善されている事を期待したいです(なので⭐️4つ)。

ちなみにですが、父が所有している2007年式のTOYOTAのプログレ(走行距離約16万キロ)が時を同じくしてタイヤの交換時期📆を迎え、ブリヂストンのレグノGR-XIII(195/65R15)に履き替えたので走らせてみたのですが、「プレミアムコンフォートタイヤ💯」の名に相応しい乗り心地💺と他の追随を許さない静粛性🥷、コーナリングの安定感🥇やレベチ💮なウェットブレーキ性能☔️などなど感心する部分が多く、再び“はうッ!!😳”と声を漏らしてしまいました。次回サマータイヤを交換する際は予算が許せばですがレグノも候補👩🏻‍❤️‍👩🏼に入れようと思います。