諸事情によりレガシィ2.0iアーバンセレクションを手放し、インプレッサＧＴ（ＧＨ8Ｂ型）へ乗り換えました。久しぶりのマニュアルターボはやっぱり、イイ！分厚いトルクのおかげで、登りもラクチンです。
所有形態：現在所有(メイン)
2009年06月27日
平成２０年式、レガシィツーリングワゴン2.0i アーバンセレクションです。乗り心地も柔らかすぎず、堅すぎずいい感じです。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月03日
学生時代にバイトしてやっと購入した初めてのマイカー。平成3年式シルビアK’sです。くるまとはなにかを教えてくれた愛車でした。足回りはニスモSチューン、マフラーは爆音のニュルスペックRを入れていました。あるとき、サンルーフから雨漏りをするようになり、手放してしまいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月23日
平成14年式ＧＤＡーＣです。高回転まできれいに回るフラット4と安定感あるスバルＡＷＤは最高です(＾＾)
所有形態：過去所有のクルマ
2006年05月24日
良い点、悪い点をいろいろと書きましたが、総合的にはおすすめの車です。街乗りでは普通に乗って、ワインディングではドライビングを楽しめる車です。先代に乗っていたレガシィ2.0iは走行性能のわりに燃費が良くなかったので、手放しましたが、インプレッサＧＴはターボなのに燃費がよく、乗り心地もしっとりとしてい ...
2009年09月06日
スノボに行くため、インプレッサWRXを売却してレガシィツーリングワゴン2.0i アーバンセレクションを購入しました。インプに比べ静粛性、乗り心地、積載性はレガシィが上です。しかし、上記不満点にも書きましたが、高速での加速性能、巡航能力が非常に悪い。燃費もNAのわりにいまひとつでターボ車から乗り換え ...
2008年06月09日
3年乗っての感想ですがGDAでも十分の車だと思います。購入前はSTiも考えましたが、GDBは1440kg、GDAは1360kgと車重も軽く、ゆえにハンドリングも適度に軽く、燃費も1km/l以上良いです。GDAはSTiに隠れ、走りがしょぼいと思われがちですが、実際はネオバやRE01などハイグリップタ ...
2006年05月25日
