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１３５iを弄るお金もないので、手ごろなDIYを米国サイトから探していると。。

golf tee modというキーワードを見つけました。

何やら、
１３５iはアイドリングの時は静かですが、運転していると２０００～３０００rpmの時に急に排気音がたくましくなります。

仕組みとしてはマフラーの中にフラップがあるらしく、回転数によって調節してあるみたいです。

1addicts.comを見てみると、フラップをコントロールしているバキュームをマフラーから外すと、排気音が常にいい感じになると。

近所の方には迷惑ですが、せっかくのシルキーシックスの排気音、もっと楽しみたい！！っていう事で、参考程度に手順を訳してみました。

実際にはまだやっていませんが、ご紹介程度に。



以下、１addicts.comからの参照。
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=213042&highlight=golf+mod+diy
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This mod will yeild a slightly louder
exhaust note below 3000 rpm which is when the valve would normaly open.
This method will not cause a CEL/MIL or be detectable by a scan of the
DME/ECU but it can be seen pretty easy if visually inspected.
３０００回転以下の排気音を少しだけ大きくすることができます。
この改造によってチェックエンジンライトなどの警告が出たり、診断機をかけた際にエラーメッセージなど表示はされないが、目視での検査では簡単にバレてしまうでしょう。




Needed items: two 3/16th vacum line plugs, one 3/16 vacum line male/male barbed fitting and about 15 mins.


3/16サイズの　バキュームラインプラグ　ｘ２、　3/16サイズのオス/オスのコネクター。　
＊ほとんどの方はここで、プラグではなく、ゴルフのティーを使っています（秘）

所要時間は１５分くらい。


The procedure:
作業方法



1. Park car on level surface and set parking brake. I also recomend
using a wheel chauk to prevent the car from rolling onto you in a freak
acident.

水平な場所に駐車して、車が動かないように車止めなど使うことをお勧めします。


2. Crawl under the car right behind the drivers side rear wheel and
locate the flapper valve actuator on the left exhuast tip tubing. It
will have a black hose with a yellow stripe pluged in to the actuator.
運転席（日本の場合は助席側）の後輪付近へもぐりこみ、開閉バルブを確認してください。　黄色のライン入りの黒いホースが装置に繋がっているはずです。



3. Remove the hose from the actuator by pulling and twisting on the hose.
ホースを装置から、引っ張ったりねじったりして外します。



4. On the actuator use one of the 3/16 vacum plugs and plug and cover the nipple you just pulled the hose off of.
3/16のプラグを使って、ホースの先端をふさぎます。



5.ホースを固定できるところに固定する。

終了。

納車から早々１ヶ月間１３５iを満喫しながら走行していると、
さすがに２０１０年式のランフラットタイヤもスリップサイン近くまで減ってきました。

そこで、純正ホイールも中古車とあってガリ傷が目立っていたので、
ホイール、タイヤのセットで買えてしまう計画も実行しました。

純正ホイールのサイズが
フロント: 18x7.5" ET49

Wheel part number: BMW 36116779800



リア: 18x8.5" ET52

Wheel part number: BMW 36116779803

タイヤサイズが
(F)215/40/18　外径 629cm

(R)245/35/18　外径 629cm


海外サイト（http://www.1addicts.com）などを参考にすると。。
オフセットが微妙なようでして。。

なるべく、スペイサーを噛まずにフラッシュにしたいので、
その場合はET40-45mm (フロント) and ET45-50mm (リア)をお勧めすると書いてあります。

ですが、
今回思い切って、
OZ ultraleggera 18"　 を投入し、
(F)225/40/18
(R)255/35/18 　を巻くことにしました。

足回りが軽くなったこともあり、
ハンドリングが楽しくなりました。

タイヤはgood year eagle revspec rs-02を選択しましたが、
ランフラットに比べるとやはり剛性感が足りない感じがしますが、
乗り味はかなりマイルドになりました。