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本日、ようやく1,000km達成しました♪

夕方からゲリラ豪雨のような雨が降り、
雷も鳴り出してきて、
おまけにめっちゃ近くで鳴り出したと思ったら、
５分くらい停電・・・ｗ

今どき雷でも停電しちゃうもんなんですね・・・

ま、それはさておきー
雨が弱くなってきたところで、
出動してきました。
ちょうど友人に渡すものもあったし。

まだ小雨は降っていましたが、
おかげで道はわりと空いていて、
なかなかいいドライブが楽しめました。

贅沢にも首都高を使い、
小雨降るみなとみらいを眺めつつ、
横須賀方面へ・・・

途中どうにもがまんできなくて、
3,500回転くらいまでエンジン回してみましたが、
やっぱし、3,000から上のパワーは、
なかなかトルクフルで楽しいですねー
（あ、正確にはまだ「楽しそう」ですかねｗ）

明日早速1,000キロ点検してきます。
オイルも交換して、いよいよ本格的に、
3,000以上の世界へ行ってきます！ｗ

関東ではハッキリしない天気が続いてます。

昨夜も小雨が降る中走っていたら、
前方に何やら落下物あり…
けど、左車線はトラックが数台路駐してるし、
右側は右折車線。
落下物もそんなに大きくも見えなかったので、
そのまま跨いで通過したら…

ガコガコッ！

下回りに当たってしましました…
急いでＵターンしてその落下物を確認してみたらー
なんと！潰れた一斗缶ではないですかぁ～↓
すぐに明るいコンビニに直行して下回りを
覗いてみたものの、まったくわからず。
とりあえず、大きなキズらしいものは見当たらなかったので、
昨日はそのままゆっくり帰宅し、
今日の午前中にルノーに行ってきました。

急な訪問にも関わらず、大変親切に対応頂き、
すぐにリフターでチェックしてくれました。

数分後、工場長がやってきて、
特に問題は見当たらないとの結果でひと安心☆

しかも、「せっかくなので、ご自分でも見てみますか？」
とのお誘いまで…ｗ
滅多に見れるものでもないので、
すぐにピットへ行き、マイカーの下回りを眺めてきました。

たしかに、キズらしいキズはどこにも見当たらずで、
安心して慣らし運転を続行できます！

で、その時に、
「せっかくですし、ＲＳの特徴であるフロント足回りについて
ちょっと説明しましょう」との嬉しいオファー☆

ダブルアクスル・ストラットの各部の構造と、
その動きについて、とても丁寧な説明を受け、
ブレンボについても細かな講義をして下さいました。

そう、まさに「講義」というのがふさわしいほど、
すごく丁寧かつ、興味深い説明でした。
工場長もこんなに複雑で精度の高い専用品をわざわざ投入している
スポーツモデルは、ルノースポール以外のメーカーでは、
今まで見たことがないとのことでした。

たしかに、初期の硬さが少し取れてきた最近では、
うねったカーブでの追従性の高さに、
驚きを感じていましたが、
なるほど、こうした専用品によるセッティングが、
大きな効果を出しているんだと、
改めてメガーヌＲＳの素晴らしさを実感しました。

今回の事件(？)を機に、これからは、
足回りの動きも意識しながら運転してみようかと思います。

Megane Renault Sportがやってきて、
もう一週間がたってしまいました。

三連休中は、左ハンドルとマニュアル操作に苦戦してましたが、
人間ってすごいですねー
ちゃんと慣れるもんなんですね！ｗ

今日あたりは、鼻唄まじりで運転できるようになりました。
けど、ここの駐車場は出入口が狭いので、
まだまだ気を使いますが・・・

そんな駐車場で友だちのプリウスと待ち合わせたときに、
ちょっと撮ってみました。

前は並ぶと紅白で縁起のいい感じでしたがｗ、
今度は・・・
なんていうか・・・
濃いぃぃ！って感じですよね～ははは