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納車後１年も経たないのに・・・

もうパッド交換ですｗ

やっぱしサーキット走ると減るんですね。


社外のパッドもすっごく悩んだんですが、
まだ１年も経っていないので、
とりあえずは、今後の相談も含めて、
Dラーさんで純正パッドに交換しました。

噂には聞いておりましたが・・・

ホントにトリプル・ネームなんですねｗ

"RENAULT"&"FERODO"&"BREMBO"。
なんとも贅沢な組み合わせですｗ

今回は純正といっても、
FERODOのDS2500と同等のセミ・レーシングなので、
まだまだラジアルでいくにはちょうど良い選択かと。
（ローターも少しは長持ちしますしねｗ）

リアはまだだいぶ残ってはいましたが、
工場長と相談の上で同時交換しました。

リアはTRW製なので、当然BREMBOの文字はありませんが、
それでも"RENAULT"と"FERODO"のダブル・ネームでした。

さてさて、今回はいつまでもつのやら・・・ｗ

昨日（6月2日）は小富士のドライビングレッスンに行ってきました。

ゼッケンは７番・・・の奥に止まってる？

いやいや、失礼しましたｗ

実は会社の後輩が受講してた”スイフト”のドライビングレッスンの
様子見で立ち寄ったときの写真です。

到着したときはすっごい雨で・・・


エンジン音もまったく聞こえず、
中止になっているのかと思いきや、
その後、田中ミノル氏がコース下見を始め、
皆さん、ガンガン走ってました。

同じFFなので、皆さんの走りを見て勉強しようと
思ってたんですが、
みなさんのアツイ走りを見ていたら、自分も走りたくなってしまい・・・
雨も上がってきたので、かる～く大富士のツーリング枠を
走りに行ってしまいました・・・ｗ

それにしても、
TM SQUAREのデモカーはなかなか迫力ありました。


エンジン自体には手を入れていないそうですが、
小富士ではちょうどいいサイズって感じで、
最後の同乗走行を見ていたら、
スイフトもなかなかいいかも・・・なんて思えました。
（同じキイロも多かったですしね）

肝心な自分の走りのほうは、
前回スピンしてしまった13コーナーでアクセルを踏みきれずｗ、
いまいちなタイムしか出せませんでしたが、
軽いウェットでもESPオフで走る度胸試しには、
もってこいなくらい空いてたので、
グリップ感を練習するにはちょうどよかったです。

ちなみに、13コーナーのイン側ポール後には、
まだ私が付けたタイヤ跡が芝に残ってたので、
近々FSW走る方がいらしたら、
「こんなとこでスピンしたんだぁ？」
・・・と、笑ってやってくださいｗｗｗ