K-HOUSEのブログ一覧

南の島の友人から「ぜんぜん更新してないじゃん！？」
というクレームを受けたので、久々の更新です(笑)

とある朝、とある高速道を☆００ｋｍ／ｈオーバーでかっ飛びつつ、
ＥＴＣレーンに近づくと・・・
なんと！！！
車がひっくり返って料金所に突き刺さってるぅ～
（↑ホント、そんなイメージ）

いやぁー、おかげで出口も入り口も大混雑。
しかしまぁー、どうしたらこんな事態になるんでしょか？
みなさんも、いろいろと想像してみてください(笑)

安全運転、安全運転♪

パーツレビューにアップしてありますが、
とうとうアイラインに手を出してしまいました・・・
自分の中では、品格を落とすパーツと思っていたんですがね～(笑)
まぁ、どっちみちグリルも換えちゃってるし、
品格もなにもないんですが・・・ははは

いかにも「改造してます！」っていう感じが、
いままで手をつけなかった理由なんですが、
たまたま１０数年ぶりに立ち寄ったお店で、
純正塗装済みで、しかも、想像よりもお安かったんで、
つい・・・ね(笑)

でもでも、なによりもフィッティングが最高で、
何気にお買い得感アリです。
Sprint Boosterのおかげで、
”直線番長度”も上がってますから(笑)、
目つき悪くなって、威嚇用にはいいアイテムなのかな～

なんか、当初の「見た目ノーマル仕様」の路線が
変わってきてるのは気のせいでしょうか・・・(笑)

というわけで、本人はけっこう嬉しくて、
久々に朝方までドライブしちゃいました(笑)

クラブレガシーVol.33の79ページに掲載されていた、
GIALLAさんから販売されている”SPRINT BOOSTER”を
衝動買いしてしまいました・・・(^_^;)

これ、マジで高いっす・・・
ジッポくらいの大きさなのに、税別で４６，０００円(！)もします(笑)。

けど、これマジでスゴイっす・・・

自車に取り付けて試乗できるんですが、
そのときは「ほほ～、いいじゃん」って感じだったので、
ついつい衝動買いの虫が騒いで買ってしまったわけなのですが、
コイツの実力はそんなもんではなかったんです！！！

数１０キロ走行後に念のためECUリセットしてみたら、
まるでベツモノ・・・

新車が納車されたときのように、
アクセル踏み込むのをためらっちゃうほどの加速感・・・

あ、大げさだと思ってるひと、たくさんいるでしょう？(笑)

いやいや・・・
コレ、今までで一番体感できるパーツです。

信号の出だしのときターボかかるまでは、
「ＡＷＤだし、２Ｌだし、こんなもんか・・・」
って諦めてたんですが、コレ、いきなし加速します(笑)。

ワーニング設定値の１．０まであっという間です。
１☆☆ｋｍ／ｈまで、あっという間です。
ブレーキや足回りが急に貧弱に感じてきました。
加速に体がついていかなくて、
ちょっとギクシャクしちゃいます。(笑)

たしかに懐にはキビシイ金額ですが、
無理しても買う価値アリアリですよ！

気になっていたひとも、
これから気になるひとも、
みなさん、ぜひぜひ試してみてください。

ただし、ECUリセットは忘れずに！

久々にくるまいじりしました。

実はけっこう前から気になってた電装系の作業です。
電装系って、内装バラして配線探して。。。って作業手順は簡単なんですが、
意外と時間と神経使うんですよね～
特に最近の車って、ショートとかしたらＥＣＵまで壊れちゃいそうで怖いし(笑)

で、今回行ったのは。。。
１．ナビの電源スイッチ増設。
　　ディーラーＯＰの楽ナビで、１ＤＩＮのインダッシュのためかずーっと冷却ファンが
　　フル稼働してて超ウルサイんです。
　　せっかくマッキンなのに、音を楽しめないんです。
　　（その前にマフラーがウルサイだろ！って？）
２．Ｄｅｆｉの再配線。
　　どう間違ってしまったのか、ＡＣＣで電源が入ってしまうんです。
　　ＩＧＮでＯＮになるはずなのに。。。
以上の２点が、ＡＣＣでマッキンを楽しむための作業です。

実は以前にＡＣＣで音楽楽しんでたら、すっかりバッテリーの電圧が下がってしまい、
セルが回らない事件があったんです。。。(笑)
それ以来、ずっとやりたかった作業なんですよね～

で、実際の作業に入ると、まぁ、いろいろ問題がありまして。。。
スイッチ自体の取り付け場所は何箇所か候補があり、
結局はフューズボックスの小物入れ(？)の中に設置しました。
ハンドルコラム付近だと、誤ってヒザなんかで押しちゃうことも考えつつ。
用意したスイッチの大きさもドンピシャで大成功～♪
（添付画像参照。なかなか収まりいいでしょ？）

けど、ナビのＡＣＣ配線がなかなか見つからない。。。
何しろ、ＥＴＣもターボタイマーもレーダーもワンセグチューナーも、
全て後付なので、電源やらＡＣＣやらＧＮＤなどでごっちゃ。。。
そりゃーもうまるで「配線たちの宝石箱やぁ～」って感じでした(笑)。

なんとか全ての作業が終了したのは、なんと！３時間後でした。。。
真面目に取りまわしとかやっちゃうと、それくらい掛かるものです。
というのを知ってたので、なかなか手をつけなかったんですがね。
ははは

もう少しすると、雨だったり暑くなって作業なんてやる気でないし、
皆さんも、車いじりするなら今のうちですよ～(笑)

何年ぶりでしょうか…
とうとうぶつけちゃいました～
ドン・キホーテの駐車場で、
柱に…ガリっと。
運悪く、一番厄介なリアのドア直後のフェンダーを。
ここって、パネルが二重になってるから、
板金できないんですよね～
しかも、塗装もはがれて鉄板むきだしなってるじゃあありませんか！
もうかなりショックでしたよ…
で、さっそくスバルにて見積もってもらったら…
なんと！！！
９００００円なり～
とほほですぅ～
保険使うにはとっても微妙なお値段…
とりあえず検討することにして、
カーコンビニに駆け込みました…
まぁ、たいしてかわらないんだろうな～と、
さして期待もしないで見積もりを待つこと約５分…
見積もりをみると目をうたがっちゃいました。
スバルよりもググッと安い、
３５０００円なり～
半額以下ですよ！？
即決で頼むことにしました(笑)
もちろん、修理方法と内容を確認してからですが…
修理内容はスバルとほぼ同じでした。
確かに経年変化による色の違いはでる可能性はありますが、
場所が平らなパネル部分でないので、
たぶん、ほとんど気がつかないでしょう…
何よりも、安さと早さには勝てませんでした～
だって、土曜日の午後預けて、
日曜日の夜にはもどってきましたから(笑)
しばらくはパテの硬化を待たねばなりませんが、
乾いてはいるので、日常ユースには全く問題ないようです。
というかですね、仕上がりについては…
正直いって、１００点です
みなさんも、ちょっとしたキズやヘコミで悩んでたら、
一度相談だけでもしてみる価値アリですよ