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10月13日
SiFoアンダーブレースバー装着しました。

先日袖森でお会いしたルーテRSの方より
大変貴重なインプレッションを教えて頂きまして…

同形状のものが純正でも装着されているので、
大して効果はないだろうと思ってたのですが、
工賃の安さにも惹かれｗ、装着してみました。

早速インプレッションですがー

「まったく別物！」・・・です。

まずはSiFoさんのガレージから出る段差で違いを実感！
（これ、大げさじゃないですｗ）

とにかく、足が良く働くようになった上に、
初期応答も早くなり、その相乗効果で、
フロントが軽くなった印象を感じ取れました！

ちょっと大げさに言うと、
サスとショックが一段硬くなった感じでしょうかね。

悪くいうと突上げが多少強くはなりましたが、
入力に対してのピッチングが抑えられていて、
信頼感は確実に上がりました。

結果、ブレーキング時の細かなノーズピッチも抑えられ、
安定したブレーキングを味わえます。


今回は、せっかく２柱リフトで上げての作業だったので、
ついでに先日のダメージも下側から確認してもらったのですが、
大変快く受けて下さって…

結果、レインフォース左右の足の長さが数ミリ違うようにも
見えましたが、問題はなさそう。
もちろん、フレームへの影響も大丈夫そうで安心しました。

それよりも、フロントアンダーカバーを止めているネジが、
３個中２個も欠落していて…

簡単には外れない構造にはなっていましたが、
適合するネジをわざわざ探してきてガッチリ止めて下さいました。

初めておじゃましたSiFoさんでしたが、
そんな心遣い…感動ものです。

すっごくいいお店ですね！

10月6日

今月のアレの予習も兼ねて、5回目の袖森に行ってきました。
土曜日だというのに台数は少なめだったので、
まったりとランチを食べていたら、
すっかり13時の枠に間に合わなくなってしまいましたｗｗｗ

ということでまずは一服…
と思ったら、
ピットにみたことのあるロードスターが…

偶然、コソ練しに来ていたBENさんにお会いしました。

すでに13時枠を走れる準備ができていたのに、
ぐうたらな私に合わせてくださって、14時枠を一緒に走りました。
（BENさんありがとうございました！）

ですが、
肝心のタイムのほうはアレでして…
すっかり頭打ちになってます↓

暑さに負けてしまい、
結局は１枠のみしか走りませんでしたが、
その後BENさんとマタ～リだべってしまい、
気が付けばキレイな夕景色ｗｗｗ


フリー枠が終わったあと、
ポルシェのオフ的な走行会がありまして、
その際に珍しいものを見ました。


何故か北米仕様のZペースカー。
普段はガレージに隠してあるようですｗ

2012年9月22日

週末の混み具合も知りたかったので、
またまた袖の森へGO！ｗｗｗ

・・・で、たしかに混んでました。

とはいえ、混んでて走れないよ～
というほどではないので、
そこそこいろいろと試せました。

今日はコースの作りをじっくり見て知ることを
目標にして走りましたが、
またもや自己ベストは更新♪

ま、お気づきの方も多いと思いますが、
それだけまだまだ走り込めていない！
ということですねｗｗｗ

それにしても、
ご一緒させて頂いたクロハチさんの速さと言ったら…


あっという間に抜かれ、
あっという間に見えなくなりましたｗｗｗ

まだまだ・・・さらにまだまだ、
精進が必要だと痛感させられました。

2012年9月20日

バンパー傷もなんとか応急処置を施し、
クラッシュのトラウマ治療も兼ねて、
袖の森走ってきました！

とりあえずはリハビリということで、
ESPはスポーツモードのまま・・・ｗ

はい、ヘタレと言われても構いません！
リハビリですからっ！ｗ

ですが、なんとか自己ベストは更新できました♪

それにしても…
平日の袖の森は空いてて最高ですね～

逆にちょっと寂しくなるくらいでしたがｗｗｗ

2012年9月17日

FSWにて「駆動方式別スペシャルレッスン」に参加しました。

が・・・

かなりの雨量のため、
２枠目早々に、300Rで痛恨のスピン！！！

つーか、あれっていわゆるハイドロ？？？

どうにも対処できず、
左後ろをガードレールにゴツン！

なんとも痛ましい姿になってしまいました。

幸いにも足回りにはなんの損傷もなく、
バンパーにも穴が開いてはしまいましたが、
ガードレールの塗料もコンパウンドで磨き落とし、
ただ今修理見積もり待ち…

早く元通りにしてあげたいんですがね…
下手すると、フランスからの部品輸送待ちもあり得る！？ｗｗｗ