愛車一覧

普段の実用車。家族4人と荷物がしっかり積めてMTで楽しい車です。シンプルな構造ですべてが満足！！MTだと楽しさ、実用性、燃費が高い次元でまとまるような気がします！！飾り気がない外観もお気に入りの1つ。唯一の工夫はライフ純正のバックモニターを流用したことぐらい。現行型には同様の設定があるが当時はなか ...

オリジナルを大切にしております。最近は壊れず動くだけでありがたいど思ってます。日焼けを嫌って屋根自作するまでに至るチョー過保護ぶり。

6Vモンキー。いろいろ難しいことはよくわからないけどこれほどシンプルで良く出来たエンジンはないと思う。75ccでボア・圧縮比共にアップして、小さいくせして125ccよりトルクフルに感じる。ただブレーキの制動力は自転車以下??空冷ビートルのドラムブレーキを思い出す。

ガレージでガソリン・オイル臭を漂わせている最長老。実の名はCS125でCD125のスポーツバージョン。かつて125ccが高級だった時代の生き証人。原付に始まり中型でツーリングして、大型に憧れて乗ったっが、やっぱりこのクラスが一番楽しい。全開で走るホンダサウンドは最高。実はホンダ党なのか！？

メインカーの後ろ盾となるこの二台。共に走行5万キロ台で絶好調。センティアに関しては内外装ともに非常にいいコンディションなので部品取りに出来ずに負担が倍増してしまった。男のコレクション癖の骨頂。

妻の愛車でスーパーチャージャー搭載のRM。年式は古いけどスバルのこだわりを感じることが出来るいい車だと思います。

職場の大先輩宅より嫁いできました。車の雰囲気に魅せられてプレオからの乗り換えになります。 早速、ちょっとローダウン&8スポークに。

空冷水平対向、縦置きクランクが魅力な一台。OHVで構造的にはビートルのエンジンがバイクに載ったようなもの。トルクがあってとてもおもしろいバイクだけど、高速道路でこの車特有のハンドルのブレが出た時は本気で死を覚悟した。広島から鹿児島までツーリングした時に高速道路の料金所を歩いて通る経験をさせてくれた ...

免許を取って初めて所有した車ですべての原点となる車。ポンコツから少しずつ仕上げて、ﾄﾞライブ、キャンプ、海、スキー、故障と青春を共にした思い入れのある一台です。所有した車をなかなか手放すことができない困った性格なので車庫保管中。空冷水平対向エンジンの魅力にはまり、後にバイクも空冷水平対向を選ぶはめ ...