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のぞみ提督@TYPE-Rのブログ一覧

2015年05月31日 イイね!

半年点検

購入したオートテラスで半年点検を受けましたー。



現時点ではノントラブルの状態ですが、今年車検なので交換する必要があるものがあるかどうか聞いてみると
「ないですねー。強いて言うなら念のためにファンベルトとブレーキキャリパーのシール類の交換を考えてもいいかなっていうぐらいです」
といった状態。

走行距離も70800キロ台ですし、まぁ交換するべき部品やトラブルが起こるという距離でもないのでしょうか。


あとは樟葉でマイクロエースの223系2500番台を購入。



5両+3両から4両+4両に組み替えられた後のオール新造車で構成されたタイプです。
関空快速仕様の223系は色々とオカシイので見ごたえがありますねー。
番号も統一されていませんし。
セットの編成は
クモハ223-2518-サハ223-2506-モハ223-2523-クハ222-2518
といった形で下二ケタがバラバラです。

とりあえず、近々分解します―。
Posted at 2015/05/31 22:39:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月24日 イイね!

しまかぜを撮るつもりだったのですが……

直前で通過していきやがりました(爆)

とりあえず、17時20分前後に新田辺を通過することは解ったので、来週の火曜日が休みなので、それぐらいにもう一度撮影に行こうと思います。

とりあえず、ちょろっと撮っておいてはいたので数枚だけ紹介。


22000系AS28編成とAS22編成で構成された特急。
恐らくは京奈特急だと思うのですが……。


タイミングよく特急がすれ違いました。
AS編成と12410系がつながっていました。


京都線では古参の8000系。
数は減らしていますが、8400系とかいますのでまだ安泰?
Posted at 2015/05/24 22:39:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月18日 イイね!

我が家のシビックの衝撃の事実&デミオとロードスター

タイプRではなく、フェリオの方です。
一昨年まではシビックフェリオに乗って運転のイロハをそれなりに勉強していたわけですが、あのフェリオに衝撃の事実がありました。
当初、クレスタからの乗り換えのために色々と健闘していたそうですが、父の伯父さんがホンダに勤めていたらしくその話をしたら安くしてくれたはいいが……
ディーラーを通さずに工場直送だったらしい(爆)
しかもEK型に変わる寸前だったらしく、最後の数台だったみたいです。
確かに我が家に来てすぐにEKのCMが放映されていた記憶があります。

フェリオよりフィットが先にダメになるかと思ったらフェリオがダメになって手放しちまったが、走ってないし勿体なかったなぁ……。


それはさておいてフィットの老朽化が著しく気になり、買い替え候補として気になっていたデミオを見に行くことにしました。
ついでにロードスターの試乗も一緒に……。




デミオはATの1.3リッタースカイアクティブエンジン搭載車です。

デミオは1.3リッターエンジンなのにパワフルに走ってくれます。
アクセルを踏んだらスッと加速し、エンジンブレーキも違和感なく効いてくれます。
オルガンペダルの恩恵もあって速度の維持もかなりしやすい。
そして最近の車に多い変な三角窓がないので、周りもすごく見やすいです。
フィット以上にイイです。
ただ、方向指示器の音が凄く力抜ける……(´・ω・`)




そして、新型ロードスターです。
車高が凄く低くて、神経を使うかなと思うんですが意外とそうでもない。
S660は後ろが全く見えなくてハラハラしたのですが、ロードスターではそういうのもないです。
むしろ
あ、これヤバいヤツや(いい意味で
楽し過ぎて。
1.5リッターなのに990㎏という軽量さも相まって、EP3並にちゃんと走ってくれます。
EK9が相手ならイイ勝負かも……?
やっぱ方こ(ry

買うとたぶん歯止めが利かなくなっちゃうから買わないけど、ホンダもこういう車作ってくれないかな……。
ATじゃなくてCVTだし、CVTってちょっと苦手だったりするのね(´・ω・`)
Posted at 2015/05/18 18:59:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月17日 イイね!

5月の半ばに海辺で集う

5月の半ばに海辺で集う今日、明日で2日間でお仕事がお休みなので、かなりだらけていますがバイクも気合入れていかないとまずいですね。
ドーモ、ミナ=サン。テートクです。
ニンジャスレイヤーのアニメの冒頭には驚きましたwww


昨日は月一度のお楽しみのホンダリアンに参加です。
残業カットを申請しておいたので早めに会社を出発し7時前ぐらいに会場に到着。
春の交通安全運動週間の真っ最中。
安全運転で走らせていましたが、唖然とするような運転をするような車がいるのも事実……。
もっとひどいのがこの前の豊郷に行ったときの名神にいましたが……。
ここ最近の体力事情により、写真はかなり少なめです。


EP3前期後期の並び。


前期型のテールランプ。


後期型も平面タイプですが、凄く立体的に見える……見えなくない?


Honda of the UKの並び!!
前期後期のEP3とFN2タイプRが並びました!!
FN2はここ最近注目している車です。


蒼き鋼のアルペジオインテグラ。
片一方はタイプRですが、もう片一方は何とタイプS。
前期型にあった「is」相当のグレードですが、なかなかお目にかかれません。



810型ダットサンブルーバードとセリカT160型。
私が生まれる前の車です。
こういうのもいいんですけど、維持できる自信がないです(;´Д`)


今のカバーだらけなものと違い、本当にシンプルなエンジンルーム。
日常点検の教習でたまに「あれ?」と思うことありますからね。


DB8とDC2インテグラタイプR。
ここまできれいなのは見たことないです。
DC5を知った後にDC2を知ったのですが、やっぱり衝撃的な車でしたねぇ……。


ここ最近気になってるCR-Z。無限エアロプラスJ'sのGTウィングでまとまってます。
次に乗り換えるなら、DC5かCR-Zかなぁ……と思っているわけですが……。


残りはフォトギャラリーで!
EP3分多めにサービス!サービス!!
参加された皆さんお疲れ様でしたー。
Posted at 2015/05/17 09:23:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月13日 イイね!

いざ体験すると超怖い

AT車はエンストしないと思い込んでいる人が結構いたりするのですが、昔乗っていたEGフェリオは冬季によくエンストしたのを思い出します。
しかし、それはエンジン始動直後に家のガレージで起こっていたわけなんですが
走行中に一度体験したらガチ怖いです。


ことの顛末はこうです。

先日、ティーダラティオ(つい最近まではMT車を使用していましたが、AT車を使用することになりました。AT車で事件が発生しています)で山坂道を登っているときに、思った以上に速度が出ていない状態でした。
そこで運転している生徒さんに「アクセルをもっと踏もうか」と指示を出したんですが……
足柄ガラガラガラガラ!!
とエンジンから凄い音が。
まぁ「あらー、いつも通りの音だなー」と思っていたら、ふと回転計が目に入り回転が急激に下がっているのを発見。
見た瞬間に背筋が凍り付きました。
「あ……やべ、止まる……」とか思った時には停まりましたorz
幸いにも後ろに車がいなかったのでよかったのですが、いたらどうしようかと思いました。
その後生徒さんにNに入れて、エンジンを再始動させたら普通に動いたんでとりあえず上司に報告したのですが、結局原因は何だったのやら……。
燃料ポンプなのかスロットルセンサーなのか……。
近々見てもらうことにしてはいるのですが……。

AT車でも慢心ダメ!!絶対!!
Posted at 2015/05/13 23:47:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「GTウィングつけた状態で大洗で写真を撮ったけど、やはりフロントのエアロもきちんとしたい……。後期無限リップが欲しいです( ˘ω˘ )」
何シテル?   09/27 23:53
のぞみ提督@TYPE-Rです。よろしくお願いします。 普段は会社のティーダラティオとキャラバンで暴れていますが、通勤と休日は愛車のEP3シビックタイプRで暴れ...

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