オイルブロック取替（維持りその５）

ここ最近エンジンオイルがフィルター廻りからじわじわ漏れてきた事から、オイルブロックを交換します。
ある時期からフィルター表面ににじみ出し、フィルターを増締めしてしのいでいたのですが、いよいよ無理だと諦めて、可能性の大きいオイルブロックを交換します。

その際、壊れやすいオートゲージ製油圧センサも同時に交換します。

実はオイル漏れの原因を確認するため、一度フィルターを外そうとセンサの端子口にスパナを当てた際に、センサの端子口が折れてしまった（過去にも同様の経験あり）ので、仕方なくセンサも交換になってしまいました。
センサの仕様はメーターの型式によって数種類あるので、購入時は注意が必要です。

最近はすっかり乗る機会がなくなったデリカですが、過去に所有した車で初めて、走行距離ではなく、使用年数１年以上でオイル交換時期を迎える事になってしまいました。
出来ればオイル交換前にブロック取替を計画したかったのですが、多忙によりタイミングも合わず、事後となってしまいました。
フィルターを外してもあまりオイルは減らない事と、余りオイルを所持していた事から決行に至ります。

ブロックに二重に配置されてるＯリングは、すっかり潰れています。
これでは漏れても仕方ありません。

油温センサは壊れないので当初より流用する予定で、油圧センサを事前に取付け段取りしましたが失敗。
油圧センサを先に取付けてしまうと、センサが大きく隣に油温センサを後付けできない事に気が付き、やり直ししたのは内緒、という事で。笑

タイミングが合わず、事前にオイルとフィルター交換したのですが、できればブロック交換前にやっておきたかった作業になります。
フィルターをゆるめていくとオイルが溢れてきますが、落ち着くまで我慢すればたいした漏れ量ではありません。
実はこれ、一度経験済みで、アドバイスいただいた先人様のおかげでできる作業となります。ほんと感謝ですね。

フィルターを外した直後の画像です。
溢れたオイルで周囲を汚さないよう、ビニル袋で覆い保護し、更に下に受け皿を敷き作業します。

フィルターを復旧して完了。
溢れたオイルはパーツクリーナーを吹き付け綺麗に拭きあげます。
メーターの指針を確認して終了となります。
オイル油量も確認し、問題ありませんでした。

下に潜り込んだ際に発見した、冷却水漏れ。
こちらは水温センサのアタッチメントを取り付けるホースバンドが少し緩んでいた事が原因でした。
ホースバンドを増締めして完了。
何故かここはホースバンドがよく緩みます。

下から覗き込んだアタッチメント。
ここは以前からよく漏れトラブルが多くこまめにチェックしていたのですが、最近放置気味な事もあり。汗

とりあえずこれでまた当分安心して乗れるかな。

オイル、エレメント交換　2026年2月8日
エンジン内部洗浄目的で添加剤追加、よって次回もエレメント交換要
走行距離　123,995km
次回車検予定　2026年8月（19年目）