オキシドールのブログ一覧

我が家のセカンドカー”ライフ（JA4)”の車検が4月なので準備かねて現状把握を・・・走行距離は少ないが10年選手なのでドライブシャフトブーツの確認をしました。
目視、触診にて確かめましたが弾力もありグリス漏れもないようなので今回は交換せずにいけそうです。
ブレーキのローターはレコード状の溝が入り錆が酷いため交換を予定しています。
防錆性が高いと噂のDIXCELのローターとブレーキパッドを手配しました。

来週はプリウスの部品を手配がてらディーラーに見積もりを取りに良く予定です。
予防保全としては何を変えるべきなのか悩みます・・・タイミングベルトは持ちそうなら次回に持ち越したいなと。

今日は、車高調を入れてからずっとほったらかしだったアライメント測定、調整に行ってきました。
なかなか近所でいいところが見つからず困っていたらみんカラで326POWER様を発見、連絡を取ると作業OKとのことなので午後から行ってきました。

結果から言うとほとんどおかしいところもなく調整箇所はトー角をイン側に0.5ミリずつ振ってもらうにとどまりました。アライメント未調整の状態でこの値は珍しいそうです。
測定中数値が時折変動する事がありましたが、測定器の感度が高く30分置くだけで測定値は変動するそうです。

お忙しい中メカニックの方にはPIT内で写真を撮影させていただいたり、丁寧に説明をしていただいて感謝しております。今度リジカラを付けてもらいに行こうかなー・・・。
広島でアライメントを取られる際は是非伺ってみてください。

うちのプリウスは寒冷地仕様なのでPTCヒーターが付いているのですが、動作条件がはっきりとせず動いているかいないのかわからない状態でした。最近ネットでマニュアルモード、温度MAXで動作するらしいと情報を得たので試してみました。

エアコン　・マニュアルモード
　　　　　　・設定温度　HI（最大）
　　　　　　・風量　MAX

今まで氷点下の外気温では10分ぐらい温風が出てこなかったのですが、今回は1分ぐらいで吹き出し口の風が生ぬるく感じ5分ぐらいで暖かくなってきたので多分PTCヒーターが動いたのだと思います。
何か明示的に動作させる方法は無いかなと・・・