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なんだかんだ忙しくて、更新できてませんでした。

我がCBR400rr（nc23）がようやく長きにわたる車検から帰ってきました！
7月に預けたので4ヶ月くらいかかりましたね^^;

調子はもうバッチリ！
本当はこんなにレスポンスよかったのか！って感じです^ ^

難点があるとすれば‥
前輪のディスクが若干歪んでいるのと、チョークレバーが折れたため、中華品に替えたら引ききれないので、手で引っ張っておく必要があることですね。

うまく部品を替えながら、大事に乗っていきます^ ^

さて、私の愛車CBR400rr（nc23）ですが、車検を依頼して早3ヶ月が経ちました。
あれをやればこれも、という不具合の繰り返しで
なかなか進んでませんでした。
旧車あるあるですね^ ^

ガソリンコックからのガソリン漏れ、が最後の不具合で、社外品を取り付けてもらってようやく事なきを得た、という感じです。

今週、ようやく車検に持って行けそうな感じ^ ^

流石にもうないとは思いますが、全ての部品を取り付けてから最終チェックが必要なので、まだどうなるかわからないですね。

気がつけば秋。
バイクに乗っていて一番気持ち良い季節なので、早く戻ってきて欲しいですな^ ^

せっかく買ったメッシュグローブは、来年までお蔵入りですw

CBR400rr nc23のキャブで、ある程度程度の良いものを探してましたが、なかなか見つからず。
欲しかったのはキャブ本体というより、樹脂の部品（フューエルジョイント）。

ようやく見つけたのは、CBR400r（エアロ）のキャブ。流用できるでしょう、きっと！

欲しかったのは↓の茶色いやつ。



ひとまず、これを取り出して、付け替えてもらいます。
問題なければ、今月中には帰ってくるかな？

タンクも変えたし、キャブもオーバーホールしたしで、もうトラブル無かろう！
と思ってた矢先、新たなトラブルが！

さすが旧車！
すんなりいかないところが良いですね^ ^
このままだと予算が危ういぞ^ ^

今回のトラブル箇所はキャブです。
分解清掃でオーバーフロー直りましたと聞いてましたが、やはりダメだったよう。
2番3番を繋ぐ樹脂製のフューエルジョイントが割れてしまっていたようです。

これはきびしい‥
もちろん廃盤品なので、代替品を探すわけですが、あるはずもなく。
程度の良いキャブを丸ごと入手するしかなさそう。
流石にFCRは、、ないなぁ。

フリップダウンモニターの取付台が下図のように干渉することがわかったので、改良版を作製してみました。


改良前



改良後

干渉していたところをえぐった感じです^ ^
フィッティングはというと、手間かけた割に何だかなぁ、、
という感じですが、これ以上やるのも面倒なのでこのまま進めます。
最悪、パテ盛りでなんとかw

ところで、ダ○ソーで買ったMDFですが、妙に臭います(*´-`)
ベニアとかに変えようかしら、、、